逛海交馆，冲文博市集，你的泉州之旅顶配版请收好！- 大数跨境

中国国家地理无尽之藏

2025-12-06

▲ 泉州海交馆坐落于风景秀丽东湖之畔，博物馆主体楼由著名建筑学家杨鸿勋先生执笔设计，造型恰似一艘蓄势待发的巨轮，正欲扬帆破浪。摄影/石勇

提起泉州，绕不开「刺桐港」的千年传奇。这座由联合国教科文组织认证的「世遗之城」，藏着鲜活双面：一面是西街巷弄里飘不散的肉粽香、面线糊的烟火气，是开元寺双塔在晨光中的禅意；另一面，是后渚港曾「涨海声中万国商」的繁盛，是不同文明跨越重洋在此交融共生的包容。

探访泉州，你若只在热门景点匆匆打卡、走马观花，不免错失了触摸这座城市灵魂的契机。想要真正读懂泉州，一定要去一趟福建省泉州海外交通史博物馆（简称「海交馆」），作为中国首家海事类专题博物馆、首批国家一级博物馆，六十余载深耕、万件文物佐证，这里藏着泉州连接世界的千年密码。

薪火起古寺，海丝探源路

1959年，在郑振铎等文化界前辈的奔走倡导下，泉州海外交通史博物馆正式成立。彼时，馆舍借居在西街的开元寺内，寺庙的附属建筑用作做展馆、库房和办公室。

当时的展览只能做内部展陈，为各地专家学者提供学术研究支持，办公场所则是简易搭盖的低矮平房，但海交馆最早的一批学者就是在这么拥挤简陋的地方，开启了海丝文物征集与研究的艰难征程。

▲ 海交馆古船陈列馆内的宋代海船。摄影/理性森林里感性的鱼

海交馆的高光时刻，始于1974年泉州湾后渚港南宋海船的意外发掘——这场震惊海内外的考古发现，让海交馆声名鹊起、备受瞩目，也让沉睡的古船重见天日。

而这场发现的序幕，早在一年前便已拉开——1973年5月，当地渔民在后渚港附近作业时，发现水下有木质构件露出，消息传开后，海交馆工作人员第一时间赶赴现场。经过近一年的抢救性发掘，终于让这艘南宋古船重现世间。

古船长24.2米、宽9.15米，船体保存基本完整，是当时国内现存最早、体量最大的古代海船。这次发掘不仅填补了中国古代航海史研究的多项空白，更让海交馆成为全球海丝文物研究的重要基地。

▲ 1974年泉州湾后渚挖掘古船照片合集。供图/福建省泉州海外交通史博物馆

次年，由厦门大学庄为玑教授牵头，迅速组建起跨学科发掘团队。多方专家日夜协作、手工清理厚重海泥，最终让南宋海船重见天日。

1979年，海交馆的第一个固定展馆「泉州湾古船陈列馆」，在开元寺东侧正式对外开放，南宋海船被整体移入馆内，同时配上详实的说明、图片资料与场景复原，向世人展示了精湛的造船工艺与背后的故事。

▲ 古船陈列馆。摄影/理性森林里感性的鱼

此后，海交馆进入了快速发展期，馆藏文物数量从最初的百余件增至万余件，涵盖了古船、石刻、瓷器、金银器、钱币、民俗器物等多个类别，成为全面展现海上丝绸之路历史文化的专题博物馆。

如今的海交馆，拥有「泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心」「泉州湾古船陈列馆」「泉州宗教石刻馆」「中国舟船世界」「阿拉伯-波斯人在泉州」等五大核心常设展，年均接待游客超百万人次，已然成为解码泉州海丝文明的核心窗口。

▲ 海交馆主体楼的一侧是伊斯兰文化陈列馆，建筑外观和馆内装饰都呈现出浓郁的阿拉伯风情，一楼入口处的尖拱廊道，富有装饰性和韵律感，非常适合拍照打卡。摄影/杨思思弥楽

文物里的跨洋传奇

如果说海交馆是解码泉州海丝文明的核心窗口，那么馆内万余件文物便是它最鲜活的注脚。

前文提及的泉州湾宋代海船，如今仍静静停泊在「古船陈列馆」中。它恰似一位穿越时空的使者，曾劈波斩浪穿梭于浩瀚大洋，而今携来宋元中国航海辉煌最有力的物证，堪称海交馆当之无愧的「镇馆之宝」。

▲ 泉州湾宋代海船船模。供图/福建省泉州海外交通史博物馆

据考证，泉州湾宋代海船是一艘满载南洋香料与异域风物返航的中国远洋商船，也是我国迄今为止发现的最完整、最具研究价值的宋代远洋贸易帆船实物。从文化价值而言，他像是一座漂浮的海丝档案馆，舱内残留的香料、瓷片、贝壳，都是跨洋贸易的鲜活注脚；它亦是一个凝固的历史瞬间，将泉州作为「东方第一大港」时，商船扬帆出海、连通万国的壮阔图景定格，静待世人探寻。

若回归「船」的物理本真，泉州湾宋代海船正是中国古代航海史上赫赫有名的「福船」的类型。什么是福船？它是我国闽浙沿海地区常见的尖底海船的统称，它以结构坚固、抗风浪能力强、载货量大著称，是宋元远洋贸易的「硬核装备」，撑起了海丝贸易的半壁江山。

▲ 摄影/青豆的足迹

宋人吕颐浩在《论舟楫之利》中说：「海舟以福建船为上，广东西船次之，温、明州船又次之。」史料记载，福建「漳、泉、福、兴化，凡滨海之民所造舟船，乃自备财力，兴贩牟利——民间资本的深度介入，让造船产业摆脱了官方垄断的局限，催生了庞大而活跃的造船生态。而泉州，正是这场造船浪潮的核心枢纽，更是当时全球顶尖的福船制造中心：从船板选材到水密隔舱工艺，从帆具设计到导航技术，每一处细节都凝聚着古人的航海智慧，也印证了泉州能成为海丝核心枢纽的硬实力。

福船的卓越，始于一身钢筋铁骨。船底中央，一根粗壮的「主龙骨」纵贯首尾，是船的「脊柱」。工匠们以龙骨定下船只的中线与造型基准，由此也决定了福船「首尖尾方、底尖面阔、首尾高昂」的经典形态。尖底利于破深水、抗横漂，高昂的船首则能劈开巨浪，蕴含着流体力学的智慧。

福船最核心的技术突破，莫过于「水密隔舱」结构。泉州湾宋代海船内部，有十三道坚实的隔舱板，将船体分割为一个个独立空间。舱板与船壳之间以榫卯和铁钉严密结合，缝隙则以麻丝、桐油和石灰捣成的「桐油灰」捻实。水密隔舱不仅极大地提升了船舶的抗沉性，即使一两个舱室破损进水，也不影响整体浮力；同时便于货物管理，提高了航行的稳定性与安全性。

▲ 晋江磁灶窑产的绿釉军持，宋元时期远销中东、东南亚，是海丝贸易的珍贵物证。摄影/青豆的足迹

船内出土的货物丰富多样，包括大量的外销瓷，还有香料、药材、金属器、木材等物品，其中仅香料就有降真香、沉香、檀香等多个品种，未脱水前重量达4700余斤。这些货物不仅是「涨海声中万国商」的繁华实景切片，更展示了宋代中国深度参与早期全球贸易网络的活跃身影。

跨国贸易的浪潮中，不乏异域来客的身影。

元至治二年的盛夏，刺桐港的风还带着海的咸润与香料的芬芳，年轻的阿含抹站在父亲艾哈玛德的墓前，亲手立下一方墓碑。这方1956年才重见天日的石碑，藏着一段跨越山海的故事。

阿含抹的父亲艾哈玛德，是沿海上丝绸之路而来的阿拉伯商人。当年，他乘着商船穿越惊涛骇浪，在刺桐港停靠。他被这座港口的繁华打动，后来又与一位泉州女子相知相守，孕育了阿含抹。尽管岁月模糊了这位泉州母亲的姓名，没能在史书上留下只言片语，但她的血脉，却成了阿含抹心中最珍贵的荣光。

▲ 海交馆的宗教石刻馆内，来自阿拉伯的艺术家们正试图读出墓碑上阿拉伯文。摄影/理性森林里感性的鱼

墓碑上，两种文字静静流淌，诉说着两个文明的相融共生。汉字碑文循着中原丧葬的礼仪，一笔一画刻下父亲的生卒年月，字里行间满是中式孝思与庄重；阿拉伯文碑文则承载着伊斯兰文化的信仰，轻声诉说着「人人都有尝死的滋味」的哲思，更郑重写下「艾哈玛德死于其家族母亲的城市——刺桐城」。

如今，这块墓碑收藏于海交馆宗教石刻馆内，这里藏着300多方宋元时期的珍贵石刻，涵盖了佛教、伊斯兰教、基督教、印度教、摩尼教等多种宗教，是国内收藏外来宗教石刻种类最全、数量最多的专题展馆。

▲ 泉州海交馆宗教石刻馆内景。摄影/阿里嘎多哈哈哈哈

「中国舟船世界」展厅内，200多艘船模整齐排列。在这里，能看到中国历代各水域的著名舟船模型，以及古代造船航海技术的重大发明等。从先秦时期的独木舟，到秦汉时期的楼船，从隋唐时期的漕船，到宋元时期的海船，再到明代的郑和宝船，还有从各地征集来的各种实船，如台湾雅美族船、西藏牛皮船、黄河羊皮筏、摩梭人独木舟、绍兴乌蓬船等……

这些船模制作精美，细节逼真，不仅展现了不同时期舟船的形制特点，更反映了中国古代航海事业的发展与变迁，堪称一部「立体的中国舟船发展史」。

▲ 中国舟船世界展厅。摄影/青豆的足迹方丽娟

从海交馆出发，解锁泉州之旅

好的博物馆远不止是收藏陈列文物讲故事的地方，正如海交馆的魅力有时也藏匿于馆外的街巷里，它是一本超实用的泉州深度漫游手册——逛完馆你就知道，接下来该怎么解锁这座城的隐藏玩法。

▲ 摄影/方丽娟

当你走出展馆，再去打卡那些老街古寺，感受直接升级。路过清净寺和关岳庙时，你不会再只惊叹“一街两景，两种信仰挨这么近”，而是能一眼看透背后的门道：宋元时泉州凭借海上丝路做遍万国生意，阿拉伯、波斯的商人和传教士跟着商船来此定居，他们带来的伊斯兰文化，和本土的儒释道文化慢慢融在一起，这才造就了寺观相邻、信仰共存的独特风景。

当你漫步天后宫，香火缭绕间，联想起海交馆的航海文物，便能明白妈祖信仰为啥能成为泉州人出海的精神寄托；驻足开元寺，殿宇上的异域纹饰、石柱上的多元宗教雕刻，都和海交馆的文物遥相呼应，印证着泉州作为「世界宗教博物馆」的包容底色。