绿色燃料的发展，必须依赖新技术，吸纳新技术，拥抱新技术，因为，目前全球所有绿色燃料都因为价格高昂而难以扩大应用。
继续沿着过去化石燃料的传统技术去升级，解决不了根本性的问题。绿色燃料的成本必须进一步革命性地下降，这种成本降低所要求的幅度，不是一般的技术优化、工艺改进可以达到的，更不可能依靠有些特殊情况下的资源优势获得。
换句话说，没有那种前沿技术带来的“奇迹“，没有令人觉得不可思议的成果，产业需求方无法加大绿色燃料的应用。达到减碳要求和成本可接受的底线，绿色燃料才能广泛应用，减碳和成本两个硬约束，二者缺一不可。
新技术带来突破性的进展，是破局的根本。有两个方向的新技术、前沿技术，具备达到革命性效果的特质。一个是，电化学技术，特别是高温电化学技术。二是，热化学技术，特别是CO2加氢合成技术。
化石燃料是由碳氢两种元素组成的某种烃类化合物，这些元素来自于煤、石油和天然气这些矿藏资源。绿色燃料由于减少CO2排放的要求，无法使用这些资源。绿色燃料的碳氢两种元素中，氢元素又是主要的成本驱动因素，必须有便宜的绿氢，那么，只要寻找到这个星球制取绿氢的成本最低的方式，问题就有望彻底解决。
目前，理论上公认的电解水制氢技术中，效率最高的方式是高温固体氧化物（SOEC）技术，其制氢电耗在若干电化学技术中是最低的。SOEC高温固体氧化物电解槽，高温是一种优势，它可以显著降低化学反应的能耗。而且这条技术路线的机器设备，主要使用陶瓷材料，不需要消耗贵金属，受到原料制约的可能性较低。扩展来讲，所有电化学技术都应该受到重视，与传统热化学相比，它的优势明显，它可以利用可再生电力实现物质转化，它的反应更为精准。这两年，全球对制氢电解槽的采购增多，相当一部分的增量用于绿色合成燃料所需要的绿氢制取。
由碳氢元素组成的绿色燃料，还可以通过CO2+H2一步法合成，这是一项热化学新技术。化工行业非常熟悉的费托合成，是利用CO+H2费托气进行合成，CO的分子属性活跃，易于进行化学反应。而CO2是惰性气体，很难进行反应，因此，采用CO2+H2进行合成，就需要新的催化剂，及其适配的反应器。CO2+H2一步法合成绿色燃料，包括SAF、绿色甲醇和绿色汽油，全球都有技术团队在进行开发。这条技术路线的最初动力是，可以通过空气直接捕集CO2，电解水制取绿H2，然后通过一步法将CO2+H2合成为绿色燃料，这样，所获得的燃料称为eFuel，它具有最强的减碳效果。空气中的CO2是取之不尽的，绿H2可以通过电解水获取，这两个过程都需要消耗可再生电力，未来可再生电力的价格有望持续下降。
我们可以看到新技术的探索脉络，绿色燃料所需要的碳氢元素，必须想办法获得，其中绿氢占了成本的大头，同时，还必须获得碳源，获得碳也需要成本，于是，CO2+H2和CO+H2都可以实现所需的元素供给，这些是合成绿色燃料的原料气，原料气的成本决定了绿色燃料的成本。合成过程的技术也较为重要，合成过程所用的催化剂和反应器，必须达到高效率，且自身的成本不能太高。
可以看到，在原料气提供端，需要前沿新技术，需要改变世界的机器，需要创新的产品，使得成本大幅下降。在合成阶段，需要新的方式进行合成，以适应新的原料气组成。
不断涌现的新技术正在变得越来越成熟，越来越可靠，我们只需要相信这些技术，筛选这些技术，组合这些技术，通过创造性的过程，将之转化为可以应用的产品。这些产品具有极强的创新属性，它们能够带来现有产品无法实现的效果。只有这些新产品出现了，改变世界的机器诞生了，并不断被应用到绿色燃料产业中去，整个绿色燃料发展的瓶颈才能真正被打通。
编审：邱志远