好吧，这是一篇软文……假期苦逼加班的后台君，把脑汁绞成了浆糊，也编不出像样的导语，555555。阅读本文并回答对我们提出的问题，就有机会免费获得《欧冠60年》特刊和东风风度车模，小编唯一能做的是，就是把答案加粗！！！！！各位亲，我只能帮你们到这了。
活动规则
郑州日产中国越野拉力赛车手看赛事系列专栏共三期，每期从回答对问题的网友中随机抽取一名一等奖和三名幸运奖，本次活动解释权归属体坛周报。
一等奖：免费获得《欧冠60年》纪念特辑一本，价值198元
幸运奖：免费获得东风风度MX6车模一部
本期问题：SUV具体代表什么车型
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敢闯敢当担
文|东风风度MX6车队经理 刘先锋
赛车，以及更广泛意义上的汽车运动，作为竞技体育的一个分枝，属于非奥项目。由于其使用器材（经过不同程度改装的汽车）的特殊性，加之与汽车工业的紧密联系，所以，虽在百年前发源于欧洲，但伴随着中国连续成为世界汽车产销第一市场这一记录的诞生，随之而来的汽车运动也蓬勃兴起。中国越野拉力赛，简称CGR（China grand rally）就是其中的代表和集大成者之一。
该赛事由信中利资本集团，中视体育，中汽联三者联合主办，自2013年以来已有三届了，以规格高、规模大、国际化程度最充分为特色，竞技水平之高与参与者的实力都代表了中国汽车运动三十年来发展的最高状态。郑州日产就是其中之一。
众所周知，郑州日产是中国国内车企赛事营销的先行者，也是当下热销的SUV车型（多功能运动型车）概念（答案就在这里！！！！）的鼻祖与创立者，早在2004年，就敢为人先，敢启先河。把刚上市的帕拉丁SUV带到世界最顶级残酷的达喀尔拉力赛中参赛，并取得好成绩。从此，不仅产品性能和形象得到传播和认可，更使企业的性格，理念和品牌与消费者的心理需求有了价值上的沟通。
本次中国越野拉力赛，郑州日产派出年初刚上市的东风风度MX6参加T1组的比赛，就是为了把赛事营销的传统延续下去，因为我们觉得，郑日在赛事营销战略上的坚持投入，不仅可以验证产品品质，宣传服务理念，最重要的，是要通过参加艰苦的长距离越野拉力赛这样的行为，向外界传达一种感觉，作派，一种理念，精神。那就是产品和企业的品牌最核心的东西，他的名字叫价值观。这三个字念起来很轻松，但若要理解领会并且化为自觉地言行，却非常不易。弥足珍贵，万金难买。
因为，在产品同质化日益严重的当下，在消费心理越来越情绪化，购买行为网络化，传播环境越发碎片化，草根化的现实趋势下，任何与企业和产品接触的渠道都被大量无用资讯所干扰，占用。无法与设计制造经销者有认真的沟通，人们只能通过情绪的感知来归纳梳理分析判断自己的决定，所以，谁能占领心智与情绪的制高点，谁能让自己的价值观和目标用户的价值取向相契合，谁就可以获得认可，制造共鸣，口碑效应，从而最终完成购买交易行为，并有了长期合作的可能。
那么对汽车主机厂和整车企业来讲，没有什么营销广宣行为，比参加艰苦的越野拉力赛更能验证产品品质了，车究竟怎么样，光说是苍白的，拿到赛场上比，赛后再改进，测试，再比，从研发到商品规划，从采购配套到成本控制，从广宣到线下活动，所有内部外部的沟通传播，营销公关等等，就都有了主线与章法，就像放风筝一样，飞得再远再高，也没脱手。
从用户和社会公众的立场来看，所购车辆品牌背后的生活方式与价值取向，是最大最有力的购买动机，某种程度上讲，甚至会大于实际客观需求，甚至超越所谓理性分析。只不过大多时候不愿意承认和不被了解罢了。
故，围绕赛事，设计、统筹、配置、激活放大既定主题的传播活动，体验项目以及媒体资源，赛前赛中赛后一揽子的配套等体系的搭建等，才是赛事营销见功夫的灵犀所在。
本次中国越野拉力赛，东风风度MX6车队的两名车手与两名领航（其中三人都是郑日产品的用户），会在赛后郑日举办的一系列的体验营与主题活动中，把所有的行为都统一到“东风风度MX6，全路况专业SUV”的产品定位上来。把赛事中的体育拼搏精神和“敢闯敢当担”的风度品牌理念通过13天，13个赛段，特殊赛段近3000公里，总全程接近7000公里的这么一场越野赛事，紧密结合，让公众了解，花费不菲的赛车并非高不可攀，只要你成为企业的用户，就有机会实现梦想。
这，就是郑州日产的赛事营销观。
编辑|小尾
