郑州日产中国越野拉力赛车手看赛事系列专栏第2期来了，上期小编私自爆料答案的行为遭到了严肃批评，好吧，本期只好请大家认真阅读文字，回答对我们的问题就有机会获得人见人夸得《欧冠60年》特刊和东风风度车模哦。
活动规则
郑州日产中国越野拉力赛车手看赛事系列专栏共三期，每期从回答对问题的网友中随机抽取一名一等奖和三名幸运奖，本次活动解释权归属体坛周报。
一等奖：免费获得《欧冠60年》纪念特辑一本，价值198元
幸运奖：免费获得东风风度MX6车模一部
本期问题：今年中国越野拉力赛吸引到的国际超一流赛车手是谁？
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上期获奖名单
《欧冠60年》：华军
东风风度车模：天龙九部、努力加载中、小舒
奖品将于近日寄出，请注意查收。
“敢闯敢担当”与我同在
文|东风风度MX6车队车手邵建辉
首先请允许我介绍一下我自己，我是郑州日产东风风度MX6车队的车手邵建辉，同时我也是郑州日产的老用户，我在十年前购买了郑州日产的帕拉丁，在2012年又购买了两台郑州日产的锐骐皮卡。
作为车手，我有多年参赛的经历和经验，也很荣幸能代表郑州日产连续三届参加中国越野拉力赛。今年中国越野拉力赛已经达到国际A级水平，吸引到国际超一流的赛车手彼得汉赛尔和德普雷以及国际一流的厂商队参加到比赛当中。
对我本人而言，能够与著名达喀尔拉力赛11届冠军车手同场竞技，也是自己学习和提升的一个机会，同时中国越野拉力赛也给我们国内车手提供了一个学习及竞争的平台，也是国内汽车厂商检验和提高产品品质的一个重要平台，同样应该也是媒体对赛事和国内汽车文化的推广平台。
就过去的8个赛段而言，我个人感觉每一个赛段都有着不同的特点，对自己所驾驶的赛车都有着不同路况的考验，同时对自己的驾驶水平和完胜的心理素质都有着极大的挑战和考验。
比如第一个穿山路赛段，速度非常快，节奏很紧凑，路况复杂，坡多弯多，各种巨石和碎石都有可能让每一位参赛者有退赛的风险，我也面临这一风险。有这么多年的经历，对于每一位参赛选手，最最痛苦的是在赛道里看到其他的赛车飞驰而过，而自己却在赛道里车辆损坏而面临退赛的边缘。
还有阿拉善右旗的第七赛段，是一个高速赛段，我的赛车在戈壁河道能够到达170公里每小时，速度快随之而来的就是高风险，当然汽车竞技运动是一项追求速度成绩的体育竞技运动，对于每一个参与到比赛当中的车手而言，都会竭尽全力去争胜，当然我每次的参与也会更多的去享受比赛。
又如9月6日的第八赛段，是一个纯沙漠赛段，我们要驾驶赛车穿越巴丹吉林沙漠腹地，这是世界上第二大沙漠，这里有全世界最高的沙山要要必鲁图沙峰。在这个赛段，不幸的事发生在我的身上院在赛段PC1的位置，由于航迹偏离，回到正确航迹要翻越一座巨大的沙山，在第二次尝试时我们成功到达峰顶，但在登顶瞬间收油过晚，沙峰陡峭，一刹那我们的赛车飞起，车头着地滚下沙峰。
我和沈鑫（领航员）失去了视线和对车辆的控制，在互叫对方名字得到互相都安全的信息之后，他第一时间将赛车的油路、电路切断，随后我们先后钻出赛车。由于赛车四轮朝天，停在沙坡的1/3位置，裁判建议退赛，但我们没有放弃，因为赛车只是车顶变形、前挡风玻璃破碎，但并没有达到强制退赛的状态，所以我和沈鑫还是坚持比赛。
随后，我们用一个多小时挖沙，将赛车推正，并详细检查赛车的各项功能，继续向终点进发。大约在下午17点40左右，我们驾驶着170号东风风度MX6赛车到达终点，东风风度MX6“敢闯敢担当”的精神与我同在，这样的精神品质支撑着我们驰骋在赛道里，不管遇到怎样的困难，始终不轻言放弃。
赛前我预期自己的总成绩20到30名之间，现在比赛还未结束，希望通过我和沈鑫还有车队的努力，顺利的完成余下的比赛，争取最好的结果。
东风风度MX6全路况都市SUV作为一款自主品牌的SUV产品，来参加最艰苦的长距离越野拉力赛，这一行为是具有风险的。但郑州日产是中国SUV概念的开创者，在参加长距离越野拉力赛方面经验丰富，在赛事保障方面也有足够经验，对自己的产品也有足够信心，也能通过艰苦的赛事验证产品的品质，并改进出更好的产品提供给用户。
这次比赛进行到现在，虽然尚未结束，但我已经收获许多。回想这些年的生活，我一直追逐着我的赛车梦想，在这其中有过喜悦有过挫折，我的人生格言：梦想——永不放弃! 我作为郑州日产的老用户，郑州日产的企业理念是“相信相伴相成就”，郑州日产成就了我的梦想！
本期问题：今年中国越野拉力赛吸引到的国际超一流赛车手是谁？
