由中汽摩联和体坛传媒共同举办的2017中国新能源汽车拉力锦标赛，9月17日在北京怀柔雁栖湖畔落下帷幕。存在了一个多世纪的燃油车，或许在不久的将来全面退出历史舞台，取而代之的将是新能源汽车。这一次，让我们以环保的名义飙车……
以环保的名义飙车
文|体坛+记者谭彦嘉楠、特约记者祁连
2017中国新能源汽车拉力锦标赛完美落幕，电视剧《人民的名义》中田国富书记的扮演者翟万臣也和搭档陈江源一起完成了定速拉力赛的征程，在全部32组车手里，他们获得了第20名。
本次赛事由中汽摩联和体坛传媒共同举办。
“我第一次参加这样的比赛，感觉很兴奋，也很有意思。”翟万臣很喜欢赛车运动，也一直关注各项赛车比赛。不过参赛，还真是头一回。“刚开始听到‘拉力赛’几个字，我都犹豫，我这么大岁数了能参加拉力赛吗？但是这两天参加，真是带给我很大的乐趣。尤其是今天的定速拉力赛，在大山里，沿途的风光很美，空气也非常清新，以后再有这样的比赛，我争取还要参加。”
因为是第一次接触新能源拉力赛，所以翟万臣的参赛目标就是：安全第一，平稳为主，在不违反规则的情况下顺利完赛。“毕竟我跟年轻人没法比，就是重在参与，名次无所谓了。”
在比亚迪纯电动SUV上“田书记”和他的领航员陈江源蓄势待发。
两天的比赛里，翟万臣都全程参与，在头一天的场地赛上，他和领航员陈江源配合取得了加速赛第24名和障碍赛第22名的成绩。
今天一早，他又和搭档一起开始了拉力赛的征程，翟万臣说：“障碍赛考验了选手在赛道上辨别线路和障碍物的能力；直线竞速赛考验选手对赛车的驾驭能力，当然也包括赛车的加速水平，不过并非赛车性能强劲就能取得好成绩，即便是在直线赛道上，选手的操纵能力依然至关重要，在短短80米的赛道上，新能源汽车的时速竟然能够达到70公里，也大大超出了人们的日常认知界限。”在途经了红螺寺、慕田峪长城、黄花城水长城、宽沟等四个打卡点后，翟万臣和陈江源抵达终点，排名定速拉力赛的第20名。
“田书记”和他的搭档顺利完赛。
翟万臣说，定速拉力赛最大的特点就是让选手们在时间上没有太大压力，可以比较放松的进行比赛。“如果是谁速度最快谁是冠军，那恐怕就容易出问题了，所以我觉得这种赛制特别好。”
因为和新能源汽车拉力赛有了第一次的亲密接触，翟万臣对于新能源汽车的很多想法也随之改变：没想到比亚迪电动车的加速能如此的迅速，并且启动过程中毫无噪音，无论是停车拥堵还是再度发动都闻不到任何的汽油味道，健康又环保。而且新能源汽车的安全性也让翟万臣竖起了大拇指，“减速并非完全依赖刹车，当脚离开踏板电动车就会自然降速，大大降低了交通事故的风险。”
赛车穿过雁栖湖国际会议中心。
在翟万臣看来，随着我国近年来在新能源汽车技术上的突飞猛进，“绿色出行”已经不再是公众的一句口号，而是人们一项重要的出行选择。翟万臣说：“随着人类社会的发展，人口日益增多，资源却日渐枯竭，环境也在不断遭到破坏，最近几年，大家已经意识到粗犷式的经济发展道路是行不通的，是不可持续的。政府和国家可以调整经济发展方向和产业结构，那涉及到我们每个人呢？我们能做什么来为节能环保做贡献呢？我觉得绿色出行，驾驶新能源汽车就是我们力所能及的事情之一。随着新能源汽车技术的发展和政策的鼓励扶持，新能源汽车逐步成为人们重要的出行选择，这就是可喜的进步。”
10月10日至16日，2017年环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛将在湖南省环洞庭湖经济生态区（长沙、岳阳、常德、益阳、益阳南县）举行，“田书记”也呼吁大家加入其中，“环洞庭湖的比赛肯定会更精彩，你想沿湖比赛，还要路过几个城市，这肯定会是个非常愉快，非常有趣的经历。”
赛道背后的怀柔野长城，风景如画。
存在了一个多世纪的燃油车，或许在不久的将来全面退出历史舞台，取而代之的将是新能源汽车。这一说法并非空穴来风，从荷兰、挪威、法国等欧洲国家列出的燃油车禁售时间表看，从2025年至2040年，燃油车将在各国陆续退役。
作为全球最大的汽车市场，中国必然要紧跟全球汽车产业的脚步。9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。
还有外国选手报名参加哦。
为实现《巴黎气候协定》目标，中国从2016年10月就明确宣布，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，并且严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。同时，采用乘用车平均油耗与新能源汽车积分并行管理，也即“双积分制”作为对车企的新考核。
在之前的燃油车发展历程中，中国车企慢人一步，从技术到品牌长期受到国外车企的压制。而新能源汽车的发展，使得中国车企和国外车企站到了同一起跑线上，这就给了自主品牌超越的机会。
障碍赛是对新能源汽车操控性的一大考验。
近几年来，新能源车技术的发展一日千里，全球新能源车销售呈爆发式增长。数据显示，中国连续两年成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。我国新能源汽车产业竞争力指数综合排名居第四位，与国外发达国家相比差距逐渐缩小。同时，今年1至7月，我国新能源汽车销量为25.1万辆，比上年同期增长21.5%。其中纯电动汽车销量更是高达20.4万辆，同比暴增33.6%。可以说，新能源车全面取代燃油车，客观条件正在逐渐形成。
相比发达国家，燃油车退役在我国也更为紧迫。中国汽车保有量已达两亿辆，巨大的燃油车保有量带来严峻的资源和环境压力。而相比而言，新能源车几乎是零排放，不仅能量转换效率高，而且零部件少、维护成本只有燃油车的三分之一，普及新能源车已迫在眉睫。
编辑|小尾
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