历时3天，2018中国新能源汽车拉力锦标赛京津冀站圆满收官。经过三天的比赛，很多此前并不相识的车手，已经成为志同道合的好友。而他们在比赛结束后也纷纷相约，下一站的新能源汽车拉力赛——不见不散！
北京时间5月25日，45辆新能源汽车逐一从北京雁栖湖国际会展中心驶出，正式开启了2018中国新能源汽车拉力锦标赛京津冀站的比赛。在三天的时间里，45辆赛车依次经过了张裕爱斐堡国际酒庄、黄崖关长城、郭家沟、京东大峡谷等地点，顺利地完成了所有项目的比赛，最终于北京时间5月27日重新回到了雁栖湖会展中心。三天的赛道组成一个闭合的圆环，也为比赛画上了一个圆满的句号。
而在激烈的比赛之外，丰富的活动也为赛事增色不少。第一赛段结束后的篝火晚会，第二赛段比赛当晚的分享沙龙，以及最后的颁奖午宴，也都让前来参赛的车手流连忘返。
经过三天的比赛，很多此前并不相识的车手，已经成为志同道合的好友。而他们在比赛结束后也纷纷相约，下一站的新能源汽车拉力赛——不见不散！
跟绝大多数拉力赛追求更快行驶速度和更短完赛时间不同，2018新能源汽车拉力赛京津冀站的拉力赛比赛，是采取定速赛的方式进行。顾名思义，就是要求选手们在驾驶的过程中以一定的速度行驶，并且规定了一个“目标时间”，而最终排定比赛座次的方式，就是看哪位选手的完赛时间距离“目标时间”更近。
而除了定速拉力赛外，第二赛段还有两项场地赛——障碍赛和直线加速赛。两项赛事风格迥异，但都看点多多。障碍赛考验的是车手们的驾驶技巧，而在比赛当中，有人在直道全力加速，入弯前则猛踩刹车，轮胎摩擦地面发出的声音响彻整条赛道；但也有车手开得不紧不慢，如同对待驾校考试一般的小心谨慎。
而到了直线加速赛，就是纯速度的比拼。接近百米的直线赛道，谁用时短谁就赢——简单的规则，考验的却是车手和赛车对速度追求的极限。障碍赛时，有些车手驾驶时还小心谨慎，但是在百米赛道前，他们都展现出一往无前的冲劲儿。以至于很多在赛道两边用手机拍照片的观众，只能拍到赛车卷起的烟尘。
最终，驾驶39号赛车的车手林洁和她的领航员林祯乐，在三个赛段的定速赛中加起来仅超过目标用时1.46秒，当之无愧地获得纯电组的定速赛冠军。而去年京津冀站的冠军、1号赛车的车手田小童和他的领航员詹瞻，以不到3秒的差距屈居第二名。第三名得主，则是从第一届赛事开始，就一直参赛的8号赛车车手高桂钦和他的领航员于华。
除了定速赛，其他几项单项赛的成绩也尘埃落定。其中，18号赛车车手于雷和他的领航员韩志丽获得加速赛冠军，23号赛车车手王一和他的领航员孙凯获得障碍赛冠军。
在混合动力组中，20号赛车车手徐超和他的领航员德剑锋获得了定速赛冠军，29号赛车车手顾凤春和他的领航员韩庆获得加速赛冠军，36号赛车车手安庆坤和他的领航员陈宇川获得障碍赛冠军。
虽说很多人前来参赛的目的并不是追求前几位的成绩，但不管什么比赛势必都会有压力。为了舒缓车手和领航员们紧绷的神经，每天的比赛结束后，场外的活动也都非常丰富。
在比赛第一天晚间，组委会为所有的车手、领航员以及工作人员安排了一场别开生面的篝火晚会。这里不仅有美酒和烧烤，众多车手、领航员和裁判员、工作人员们打成一片，大家拉着手围着熊熊燃烧的篝火唱歌、跳舞、做游戏，将本来静谧的山间，变成了热闹的派对现场。而在活动进行当中，一位驾驶比亚迪赛车的车手还把爱车开到了篝火旁，用这部赛车独特的“放电功能”，让电烤架运作了起来，源源不断地为大家继续提供美味的烤肉。
而到了第二天，组委会在驻地组织了一场沙龙活动。虽然活动的地点转移到了室内，但气氛同样热烈。当天的沙龙活动，邀请到了“跳水皇后”高敏、在《人民的名义》中扮演田书记的翟万臣等嘉宾。他们和几位多次参加新能源汽车拉力赛的车手，一起探讨和分享了关于电动汽车的感悟。而在活动中穿插的抽奖环节，更是将气氛推向了新的高峰。
如果说前两项场外活动还只是为比赛增加亮点的话，那最后的颁奖午宴无疑是很多人三天的期待。虽然新能源汽车拉力赛更像是一场盛大的“春游”，但成绩依旧可以证明很多问题。
赛事裁判长李静宣布各项赛事成绩，每一个获奖者名字被念出的同时，都伴随着阵阵欢呼声和掌声。一路同行，让很多此前的陌生人变成好友，他们为彼此的异成绩而高兴，更为这三天积累下的情谊而喝彩。得奖的车手和领航员一一上台，举起了象征荣誉的奖杯和证书；回到座位后，他们又举起象征友谊的酒杯，同饮庆功酒的同时，相约下一站比赛再见。
文|戴高乐
编辑|李尔逊
美编|吴双
