7月8日，雷诺F1车队在社交媒体上宣布，世界冠军阿隆索将于2021年重返F1赛场，并搭档法国车手奥康代表雷诺车队出战。
本周早些时候，西班牙媒体《马卡报》就已报道了阿隆索重回F1、效力雷诺几成定局，此外也有多家媒体跟进了这一消息。在万众期待之下，雷诺车队的社交媒体在当地时间周三放出了两则“预告片”，随后官宣了这一重磅消息。
雷诺车队在官宣声明中写道：“阿隆索参加过314场大奖赛，97次登上领奖台并32次获得分站冠军，加上阿隆索与雷诺在2005年及2006年共同获得两届世界冠军的历史积淀及深厚情谊，这个决定对于未来充满意义。”
雷诺车队领队阿比特博尔通过声明表示，车队签下阿隆索也是雷诺为重返F1一流行列所做出的努力之一。雷诺方面还没有透露与阿隆索合约的时长，但极有可能阿隆索将为雷诺连续效力两个赛季，以帮助车队研发新车、适应延期到2022年实行的新规则。
阿隆索则在声明中表示希望能再度携手雷诺登上领奖台。“我回到了在我职业生涯初期给我机会的车队，现在他们又给了我重返巅峰的机会。车队想要而且也有方法重返领奖台，我也抱着相同的想法。”
阿隆索2002年曾担任雷诺车队测试车手，2003年至2006年正式代表雷诺车队出战，并在2005年、2006年两夺年度车手总冠军。在效力迈凯伦车队一年后，阿隆索在2008年和2009年回归雷诺车队。2018年末，阿隆索告别F1赛场。在过去的一年半中，阿隆索夺得了勒芒24小时赛第二冠、获得WEC耐力锦标赛世界冠军，并且在今年1月的达喀尔拉力赛获得了汽车组第13名。
雷诺需要车坛“流量担当”
2020年的意外已经一波接着一波。作为维特尔将要离开法拉利的连锁反应后续，两届世界冠军阿隆索将在明年回归，加盟助他成名的雷诺。
维特尔与阿隆索的名字，都曾与雷诺联系到一起。这两位仍是当今车坛数一数二的车手，如果只能选择其一，对中立的人来说还真的难以决定。但是对雷诺车队负责人阿比特博尔来说，从来就不是难。
虽然2018年后就离开了F1，但阿隆索在全球赛车圈具有影响力。勒芒/WEC、达喀尔都把他视为“流量”的救世主。就连向来对方程式不感冒的美国人，对他参加印地500也像打了鸡血一样。
维特尔如果愿意前往雷诺，法国公司绝对会喜出望外。
2018年高薪挖走里卡多表明了雷诺为了重现辉煌而孤注一掷。如今澳大利亚人铁心离开，法国车队如果不能找到星光更闪耀的人物，至少要找到同一级别的来代替。除了赛道上的成绩之外，赛道下提升销量，对不景气的法国车企来说同样重要。
维特尔如果愿意前往雷诺，法国公司绝对会喜出望外。但以这位德国人的行事风格，很难想象他愿意回到中游，而且两者从无任何渊源。这点只要看维特尔在接到法拉利的辞退电话后，第一个咨询红牛顾问马尔科就能明白。
文|肥柴 茅为安
编辑|从心
