12月29日早盘，欣旺达（300207.SZ）股价盘中放量大跌近16%，最低触及25元，创近4个月新低。截至今日收盘，跌幅收窄至11.39%，报26.36元/股，总市值486.99亿元。
消息面上，12月26日晚间，欣旺达发布公告称，公司子公司欣旺达动力因买卖合同纠纷被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（下称“威睿电动”） 起诉，涉案金额高达23.14亿元。
资料显示，威睿隶属于吉利控股集团，从事新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务。其51%的股权由吉利高端新能源品牌极氪控制，其余49%股份由吉利汽车集团控制。
吉利和欣旺达动力的合作源于2021年，当年4月欣旺达动力收到了威睿动力关于PMA平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其PMA平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车PMA平台是吉利和沃尔沃联合开发的纯电模块化架构，应用于极氪、smart、沃尔沃和吉利几何等品牌产品。
此次威睿动力起诉欣旺达动力也早有预兆，质量争议与极氪001车型密切相关。
极氪001是搭载欣旺达电芯的重要产品，仅2022年就售出了超7万辆，其中WE86版占比超60％。但随着极氪001的放量，大量极氪车主反馈车辆使用2—3年后，出现电池容量大幅缩水、充电速度骤降、电压不稳、跳电现象等问题。对此，2024年12月，极氪发布通知，针对存在电池健康度异常的极氪001 WE86车辆，为用户免费更换电池包。
今年上半年，不少极氪车主反馈已经收到极氪售后方面检测电池情况的通知，部分车主反馈已经更换电池，而且新电池包标注有“CATL”的字样，车主怀疑极氪将欣旺达电池换成了宁德时代。
此次诉讼对欣旺达的财务压力不容忽视。财报数据显示，欣旺达2023年和2024年两年的归母净利润累计为25.44亿元，与此次涉案金额几乎相当。
欣旺达方面在公告中表示，此次诉讼尚未开庭审理，后续判决结果存在不确定性，暂时无法评估对公司本期利润或此后利润的影响。欣旺达正在积极寻求合理的处理方案，加强与相关方的沟通与协商，争取尽快妥善解决相关诉讼事项。
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