聚焦 | 时来运转！周冠宇刷新F1生涯最佳战绩
体坛周报
当地时间6月19日，F1加拿大大奖赛结束较量。红牛车队的维斯塔潘力压法拉利车队的塞恩斯，收获本赛季第6冠。代表阿尔法罗密欧车队出战的中国车手周冠宇最终排名第8位，刷新最佳完赛名次并再度收获积分。
当地时间6月19日，F1加拿大大奖赛在蒙特利尔吉列斯·维伦纽夫赛道结束正赛较量。红牛车队维斯塔潘力压法拉利车队塞恩斯，收获本赛季第6冠。梅赛德斯车队的汉密尔顿获得季军，本赛季第二次登上领奖台。代表阿尔法罗密欧车队出战的中国车手周冠宇最终排名第8位，刷新最佳完赛名次并再度收获积分。
本场比赛共出动两次虚拟安全车与一次实体安全车，从杆位起步的维斯塔潘在本场比赛的大部分时段都保持领跑且与其余车手拉开距离，但在第49圈小红牛车队角田裕毅离开维修区时撞上护栏后，赛会出动安全车，塞恩斯与维斯塔潘的距离拉近。在比赛的最后16圈中，维斯塔潘和塞恩斯也展开激烈缠斗，最终维斯塔潘仅以0.9秒的优势险胜。虽然塞恩斯最终仍未能拿到自己的首个F1大奖赛冠军，但这已是他本赛季第5次登上领奖台，并且还在本站比赛带走了最快圈速的奖励积分。
自赛季开始以来就深受赛车“海豚跳”影响的汉密尔顿则终于在本站比赛重返领奖台，继巴林站之后再获季军。其队友拉塞尔则获得第四名。本赛季以来，拉塞尔全部正赛皆是在前五名之内完赛。
近几站比赛表现出色的佩雷兹本站比赛则在第8圈时就因赛车故障退赛，并且还触发了全场第一次虚拟安全车。本站比赛更换了动力单元的勒克莱尔从第19位起步，最终以第5名完赛，并且当选本站比赛的最佳车手。
正赛头排起步的阿隆索则未能保持住自己的优势，在第3圈就被塞恩斯超越，最终以第6名的位次冲线。但由于阿隆索在第69圈防守博塔斯时多次变线，被处罚时5秒，掉至第9名。在排位赛同样表现不错的哈斯车队则在正赛中错失积分，马格努森在第7圈时就进站更换受损前翼，米克·舒马赫则在第19圈退赛。
在周六排位赛首次跻身Q3的周冠宇则在正赛中延续了出色状态，以第9名的身份结束比赛。由于阿隆索赛后被罚时，周冠宇的最终名次提升至第8名。这也是周冠宇本赛季第二次收获积分，他也打破此前揭幕战中第10名的最佳战绩。周冠宇的队友博塔斯则获得第7名，阿尔法罗密欧车队本站比赛再次双车进入积分区。
本站比赛最终收获前十的车手为维斯塔潘、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、勒克莱尔、奥康、博塔斯、周冠宇、阿隆索和斯特罗尔。
加拿大站过后，维斯塔潘以175分继续领跑车手积分榜，对于佩雷兹的领先优势已扩大到46分，勒克莱尔则以126分位列第三。
车队积分榜方面，红牛车队则以304分位居第一，法拉利和梅赛德斯奔驰则位列第二和第三位。
中国F1车手周冠宇对于在加拿大大奖赛里再次获得积分倍感高兴，而且阿隆索的受罚让他最终取得第八名的个人最佳战绩。
此前在迈阿密、巴塞罗那和巴库，周冠宇在阿尔法·罗密欧的赛车有足够速度争夺积分的情况下，因为赛车的机械故障而提前退赛。上周末到了加拿大，这位中国车手终于时来运转，迎来了个人参加F1以来的最大突破。首次在蒙特利尔赛道比赛的他不仅在雨中进行的排位赛里首次进入Q3，而且自巴林揭幕战上首秀得分之后第二次获得积分完赛。
从第十位发车的周冠宇起步顺利，在第4圈超过迈凯伦车手里卡多后上升到第九，此后他一直处于积分区。虽然第一次进站后，他被阿斯顿·马丁的斯特罗尔挡了20多圈，但在最后一次安全车期间完成第二次进站后，他的速度得到释放。
第57圈，周冠宇在1号弯前干净利落地超过四届世界冠军维特尔，攀升到第九名，并且以这个名次完成比赛。
对于再次获得积分，周冠宇的高兴之情溢于言表。他在比赛一结束后接受采访时说：“终于，我可以深吸一口气，我觉得过去几场比赛总是错过（积分），最终我们（在加拿大）完成了比赛，而且进入了积分区。今天我在赛道上一切都做对了。有点不走运的是，第一次进站后我一直被挡在斯特罗尔后面，无法超车，因为我们的直线速度不够超过他。那对我的比赛带来了一定影响，但无论如何我对第九名感到高兴，这是我在F1最好的成绩。至少这个周末对我来说很不错。我很高兴。”
冲线时，中国小将距离第七名的阿隆索2秒。不过，西班牙人因为在防守周冠宇队友博塔斯时多次变线，被罚加时5秒。这意味着两名阿尔法·罗密欧车手双双前进一个名次，而周冠宇的个人最佳成绩也更新为第八名。
“我在这条赛道没有任何经验，完全无法预计会发生什么。我认为我在困难的排位赛里发挥出色，而比赛里我们的速度很好，”周冠宇补充道，“显然赛道位置（落在斯特罗尔身后）可能导致了我们没法与Alpine争夺更高的排名。但是无论如何，终于拿到了积分，终于跑完了比赛。我一直知道，只要我们能完成比赛，就能争夺积分。今天我们整个车队的积分实至名归。我为车队感到超级高兴。”
在加拿大获得第八名的成绩，让周冠宇个人积分达到5分，在车手年度积分榜上超过了同积3分的阿尔本和斯特罗尔，上升到第16位。
文|麦芽 茅为安
