小米造车“军令状”背后：硅能源时代的重大机遇- 大数跨境

工联网iitime

2021-03-31

导读：从传言到落地不足数月，小米造车终于尘埃落地。这份被雷军个人称为“押上人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战”的“军令状”，无不让互联网界、汽车界、科技界、媒体界、金融界等相关人士同时为之“振动”

从传言到落地不足数月，小米造车终于尘埃落地。这份被雷军个人称为“押上人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战”的“军令状”，无不让互联网界、汽车界、科技界、媒体界、金融界等相关人士同时为之“振动”。小米造车的底气何来？雷军重新自我清零开辟新赛道的勇气又来自哪里？

新能源领域真正的创新革命

一个时代的变革，往往跟重大技术突破有着紧密关联。一个国家的兴衰荣辱，似乎与能源体系的创新革命也息息相关。

英国人发明了蒸汽机，推动了机械工业的发展，“煤炭能源”体系开始确立，由此也闪耀了当年的“日不落帝国”，被称为第一次工业革命；美国人发明了汽车，推动了电器制造业大幅发展，“原油能源”体系开始确立，美国成为超级大国，属第二次工业革命重要组成部分。

从“原油能源”体系开始确立，汽车产业伴随该体系便一路“小跑式”前行。从生产端的石油开采，到运输端的铁路运输、航运等，再到消费端的汽车加油，美国视“原油能源”体系为当前工业文明的最佳循环体系，“生产-传输-利用”格局基本奠定了美国二战后的“石油霸权”。

美国在“原油能源”体系风生水起，而反观我国则明显差强人意。虽然我国并非贫油国，但是每年超千亿美元的石油进口量，以及每年穿越海峡、修建港口等带来的能源安全投资，这还不包括类似前几天爆发的“苏伊士运河”堵船等突发性事件，如是种种加速了我国寻找新兴能源替代“原油能源”的紧迫性。

如何破局呢？如何寻找“生产-传输-利用”形成闭环的能源体系？风能？水电？太阳能光伏？哪个能脱颖而出呢？最后，时代选择了太阳能光伏。

我国地大物博，幅员辽阔，西北地区的特殊地形与气候条件，成为了光伏发电最好的“根据地”。不过，我国西北地区人口较少，用电不足，而我国东南地区人口集中，用电量居高不下，这就造成了光伏发电资源“西北高，东南低”，而用电需求“东南高西北低”的尴尬局面。

如何才能破除这种尴尬局面呢？于是乎，“新基建”中的“特高压”正式登场。特高压能大大提升我国电网的输送能力，发展特高压电网不仅是技术革新，还将大幅提升实现电力资源远距离运输，解决我国可再生能源的大规模开发和利用，且能改善当前中东部地区面临的严峻环境压力。

如此，新能源体系已经三得其二，具备了“生产端”的太阳能光伏发电，也打通了“传输端”的特高压技术，目前只需要一个能承接上述能量资源的全新载体。这种载体一定要具备广泛性、需求性、消费性、民用性，如此具备条件的无出“吃穿住行”其中，而最为符合条件的无疑就是雷军立下“军令状”的“新能源汽车”领域。

于是，被称为“硅能源”的“光伏-特高压-新能源汽车”循环体系开始形成，一场新能源智能电动汽车革命正澎湃而来。

新能源汽车将用智能“击败”传统燃油车

雷军在宣布进军新能源汽车时，用了“智能电动汽车行业”一词。这其中，最重要的莫过于突出“智能”二字。笔者前不久也分别试驾了特斯拉、小鹏汽车、几何C等新能源车型，抛开油改电车型与纯电车型不谈，大家会明显发现除了电动车的起步动能秒杀同类燃油车外，满车的科技感最能让人眼前一亮。

从语音唤醒到手机APP远程控制，从主动召唤到自动驾驶，满屏的科技感无不让人怦然心动。过去，传统燃油车的灵魂是发动机，发动机优劣也直接决定了整车的价格。而新能源汽车则不同，由于电池完全替代发动机，在现有电池技术背景下，整车在电池成本上几乎相差无几，而原先燃油车依靠加价的“科技感”，在新能源汽车上几乎都是标配，这也使得新能源汽车在打造“智能电动车”形象时更加深入人心。

当然，这些科技力量离不开每台电动车里面的“SIM卡”加持。目前，市面上九成以上的电动车都标配了类似流量不限（4G限制一定流量，3G不限量）的“SIM卡”应用，这些“SIM卡”的存在也推动了“车联网”技术的稳步向前。例如，在一台普通电动车上，就可以语音操作“听歌、导航、空调升降温”等，还可以远程控制、记录收集日常出行信息，为将来的自动驾驶打下基础。

可以说，目前的电动车更像一部“行走”的“智能终端”。我们当下能在手机上所进行的智能操作，未来都将付诸于电动车之上。它不再是冰冷的“机器”，而是带着“温度”的人工智能终端。雷军戏言第一台小米汽车是改装的小米之家“房车”，其实从电动车发展趋势来看，未来的每一台电动车都将有“家”的感觉，车主身在其中，便可与整个互联网世界实现零距离接触。