据彭博社报道，中国车企比亚迪正在探索进军F1的可能性，并希望借此提升其在中国以外地区的品牌知名度。
彭博社引述知情人士报道，在海外市场快速扩张以及赛车运动持续向混合动力动力系统转型的背景下，比亚迪正在评估多种参赛方案。这些选项包括参加世界耐力锦标赛以及进军F1，例如组建自己的车队或通过收购现有车队获得参赛资格。鉴于F1赛车领域巨大的财务门槛，比亚迪更倾向于收购现有车队，而不是从零开始组建一支车队。
据估计，进入一级方程式赛车的高昂成本可能成为主要障碍。研发赛车并正式参赛通常需要多年的谈判与准备，每个赛季的成本可能高达5亿美元。作为参考，通用汽车公司刚刚支付了4.5亿美元的反稀释费，才使凯迪拉克成为2026赛季的第11支车队——而且这还不包括所有的研发和运营成本。
2026赛季F1引入了全新的动力单元规则，大幅提升了混合动力系统中的电力组件比例。动力单元约50%的输出功率现在来自电机。对于比亚迪来说，F1对电动动力系统的日益重视与其核心业务的相关性远高于之前。此外，国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆一直公开表示欢迎中国汽车制造商加入F1，称这是继凯迪拉克之后合乎逻辑的下一步。不过，目前比亚迪尚未作出最终决定。
