吉林省长春市市委书记王凯与长春顶级“理工男”们齐聚，老工业基地“新”在哪？
开“火车”的货车司机孙刚，长春与他有何缘分？
是什么让“火华社长”刘烨谈起家乡记忆时“重要的话说三遍”？
国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师姚景源和总台央视记者王冰冰，两代吉大校友，共话长春未来。
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近日，《相对论·众城共话》首期上线！第一站：吉林长春。总台央视记者庄胜春来到长影旧址博物馆，与长春市委书记王凯、一汽解放商用车开发院整车开发首席工程师高铁石、货车司机孙刚、中车长春轨道客车股份有限公司首席操作师罗昭强、长光卫星技术有限公司副总经理张雷、国务院参事室特约研究员姚景源、演员刘烨、总台央视记者王冰冰一起，在光影中，寻找长春新名片。
权威访谈
王凯：抓重点 补短板 增强发展动能
今年上半年，长春主要经济指标逆势上扬，经济增速比全国平均水平快了2.8个百分点。怎么做到的？下一步又该如何稳住势头？面对央视新闻《相对论》的提问，长春市委书记王凯给出答案。
抓龙头 抓核心：稳住汽车“底盘”
长春汽车工业占全市工业产值比重超过70%，稳住大局就要先稳住汽车工业。
王凯：在帮助做好疫情防控的基础上，与省内零部件企业开展合作，有效化解了零部件断供风险。我们进一步加大资金政策支持力度，促进汽车消费，推动一汽产能、排产、配套、结算四个回归。
降成本 通血脉：帮助中小企业
对于抗风险能力较弱的中小企业，长春市委书记王凯告诉央视新闻《相对论》，重点是帮助它们降成本、通血脉。
王凯：我们研究出台了支持中小企业共渡难关的22条政策措施，深入推进万人助万企，对相关费用能减则减，能缓则缓，协调金融机构贷款贴息，累计为中小企业解决各类问题1900余件。
兜底线 促转型：“四大板块”提速
兜住民生底线，长春一方面稳定粮食生产，另一方面，促进高校毕业生、农民工、退役军人和就业困难人员等重点群体就业。对驻长42所高校实行一对一服务，开展重点企业24小时用工调度保障行动。
目前，中韩（长春）国际合作示范区5平方公里标准厂房、创新基地、产业园区正在施工；长春国际汽车城红旗创新大厦开放、智能网联示范区加紧建设；长春国际影都5G影视产业基地也将启动。支撑长春未来发展的“四大板块”建设全面提速，为老工业基地经济转型打造新的增长极。
互动
寻找长春发展“新名片”
既然来到了长春
就从老电影说起
以上9张经典电影海报
哪三张跟长春发展“新名片”
密切相关呢？
欲知答案，往下看↓
三部电影 三张“新名片”
老“解放”的新转型
△电影《解放》中滞销卡车VS一汽解放如今的生产线
央视新闻《相对论》：我们关注一汽解放，不仅因为汽车工业是长春的标志，更因为大货车司机奔走全国，如同中国经济毛细血管中的血液，流淌不止。一汽解放在疫情中的表现怎么样？
一汽解放商用车开发院整车开发首席工程师 高铁石：虽然受到疫情影响，但是解放今年还是实现了非常好的销售业绩。1月至7月销量达到了332000台，市场占有率达到27%，比去年提升了5.3个百分点，实现了连续4年行业第一。
央视新闻《相对论》：为什么解放在疫情和目前的国际经济环境下仍能逆势增长？
一汽解放商用车开发院整车开发首席工程师 高铁石：第一保落实，即落实防疫的各项措施；第二保销售；第三保供应；第四保人员；第五保生产；第六保发运。
最难的是保供应。我们2月10日复工，在全国商用车企业里是复工最早、产能满产最早的企业。这要感谢供应商和供应商当地政府。比如为我们供应车用空调的企业，当时他们有20人到30人吃住在厂里面，有些同志甚至睡地铺，保证了疫情那段时间产品供应不断。当地政府在疫情好转后让其作为第一批复工企业，也给了我们很大的支持。
前不久，大货车司机孙刚驾驶的货车意外起火。他开着“火车”向人少地方疾驰而去。大货车烧没了，但没伤到人。
7月31日，一汽解放赠给孙刚一辆崭新的解放J7牵引车。《相对论》现场连线孙刚，将用户体验反馈给一汽解放。着火地点的网友也实时发来留言，感谢孙刚的义举。
央视新闻《相对论》：最近孙刚还有一个善举感动了很多人，第一趟活儿好像挣了7300块钱，都捐给了哈尔滨的一家养老院。有很多人给您点赞，您是什么心情，会不会觉得有压力呢？
货车司机 孙刚：压力肯定有。但这件事能对社会起到积极作用，我也因为这件事被全社会爱心关注，还有了一汽解放捐赠的车，可以重新上路工作了。
央视新闻《相对论》：孙师傅，工程师就在现场，开上新车感觉怎么样？有没有什么建议？
货车司机 孙刚：这台车是我第四台解放汽车，解放近些年发展速度非常快，现在这个车的质量是特别好。我是非常满意，让我说缺点，根本找不出来。只是从使用者的角度，我感觉副驾驶这个位置升降玻璃有点靠前。
一汽解放商用车开发院整车开发首席工程师 高铁石：虽然这个诉求很小，我也一定会把用户的声音带回去。
央视新闻《相对论》：孙刚师傅夸赞了近些年解放的汽车质量和发展速度。很多人说经济的困难会在明年到来，解放如何应对？
一汽解放商用车开发院整车开发首席工程师 高铁石：东北老话说“现上轿现扎耳朵眼不赶趟”。解放能连续四年得到行业第一，不仅仅是靠这四年的奋斗，实际上从十年前就已经转变观念，从设计产品转变成设计商品。我们把东西造出来只是产品，只有卖出去、用户认可了才是商品。能有更高溢价的产品才是一个优质的商品。一切以用户为核心。
升级的列车 不变的坚守
△电影《特快列车》中的火车VS中车长客生产的高铁
央视新闻《相对论》：罗师傅是长客二代，现在和您父亲那个时代相比，什么变了？
中车长春轨道客车股份有限公司首席操作师 罗昭强：我在上学的时候，从长春到大连坐硬座车要12个小时，现在坐高铁3个小时就到了。那时候车间非常旧、非常暗，设备也很落后。还记得父亲领我去过一个小屋子，叫样板室——那时候做一个产品首先要有样板，照着样板去做。现在都现代化了，都是数控机床，我们干出的产品也漂亮。
央视新闻《相对论》：您之前提到过两个数字，360和5000，这两个数字背后有什么故事？
中车长春轨道客车股份有限公司首席操作师 罗昭强：2000年初我们遇到了发展的瓶颈——绿皮车满足不了国民出行的需要，又造不出更高水平的产品，当时全厂人均工资每月只有360元。我想找一家效益更好的企业，刚好有一家外国合资的公司许诺我月薪5000元，对我诱惑非常大。冷静之后，我思考究竟是什么让我在市场上值这5000块钱。我的答案是，我在中车长客这片沃土上得到了发展和锻炼，技术水平有了很大的提升。如果我走了，实际上是背离了我的初心，也离开了我为之热爱的这片热土，我舍不得。最后我选择了坚守。
砸破“铁饭碗”的勇气
△电影《蒋筑英》中长春光机所VS“吉林一号”拍摄卫星图
长光卫星技术有限公司副总经理 张雷：这个电影是对我们精神上的激励。做科研是非常难的一件事。长光卫星公司是长春光机所成果转化的形式，核心团队都是来自于长春光机所。从2006年我们就开始做相关技术研究，当时我还是研究生。经过这十几年的发展，达到了我们现在目前在轨16颗卫星的规模。
央视新闻《相对论》：转化的背后是砸破“铁饭碗”，从体制内到体制外，当时做这个决定有多难？
长光卫星技术有限公司副总经理 张雷：当时确实想了很多。我从研究生开始参与试验，大家觉得这个方向是挺好的，我是不是应该坚持？我是个有十年党龄的党员，成立公司做事业是不是符合大的需求、国家的需要？这几个问题我有了答案之后，选择还是比较坚定的。为了做这个事，我把家从山东搬到了长春。
央视新闻《相对论》：从山东到长春，是新时代的“闯关东”，当时长春并不是人才高地，为什么会留在长春？
长光卫星技术有限公司副总经理 张雷：保送研究生的时候来到了长春光机所，这里的文化和科学精神深深地打动了我，于是毅然决然就留在了长春。我觉得长春还是一个比较有人情味的城市，环境也特别好，这是特别吸引我的一个地方。
央视新闻《相对论》：疫情之下有很多困难和挑战，接下来我们怎么去应对这种挑战，最重要的是什么？
长光卫星技术有限公司副总经理 张雷：一个是供应链方面的挑战，因为我们走的是自主创新的路线，所以这一部分问题从疫情之后基本上完全解决了。目前来看，我们整个人员队伍发展是非常快，发射进展也非常顺利，9月份还有两次发射。
嘉宾共论
长春的过去与未来
刘烨：我不甘心
△“长影子弟”刘烨谈老家未来发展
央视新闻《相对论》：我现在就在长影旧址博物馆。您是长影二代，对长影有怎样的感情？
刘烨：我出生在吉林长春，父母也是一辈子在长影工作，所以我小时候所有的童年记忆，都跟长影有关。我的电影启蒙也是在长影，所以对这里有特别深的感情。长春电影制片厂曾是全国最有影响力的电影制片厂，九十年代开始好像脚步放慢了。自己作为一个长影子弟，觉得不甘心，长影有那么好的基础，那么好的传统和人才，应该加大力量，重新回到第一梯队。
央视新闻《相对论》：现在长春提出要打造国际影都，从您的角度，发展国际影都，最重要的是什么？
刘烨：我觉得首先是平台，展示给国际的平台。长春电影节就是一个特别好的平台，每年吸引中外很多电影人。另外长影人也应该把长影、长春国际影都的细节展示给更多人。以我自己为例，我在国外说我是中国人，再具体问就是吉林长春人，介绍我的家乡。
振兴东北，我觉得长春是一个特别好的点——有一汽工业的基础，长影文化的基础，长春也是大学城，这几年咱们国家的电影市场和电影创作越来越好，每年都在破纪录。我觉得长春一定能搭上这趟快速发展的“列车”。
刘烨“安利”家乡时间：
没去过长春的朋友们，我希望大家一定要去一趟长春，长春蝉联10年最具幸福感城市，这个称号不是白得的。长春有太多你可以去发现的地方，我推荐小南湖，是个很精致的小公园，一定要去看一看。长春人也很实在、很热情，还有长春路边的小吃，像煎粉、鸡汤豆腐串，鸡汤豆腐串，鸡汤豆腐串，重要的事情说三遍，一定要去尝一尝，真的好吃，一定会不虚此行。
△让刘烨念念不忘的鸡汤豆腐串
两代吉大人共话长春发展：忧虑与潜力
△姚景源、王冰冰共话长春发展：忧虑与潜力
国务院参事室特约研究员 姚景源：我出生在长春，毕业于吉林大学，是1980年的研究生，那是我们国家最早的研究生。20岁的时候我在一汽工作，父母和妹妹都是在长影工作，我对长春充满热爱。但是这几年确实对包括长春在内的东北感到忧虑。我和冰冰都是吉林大学毕业的，有一件非常遗憾的事就是——吉林大学的毕业生只有极少数人留在长春工作，绝大多数人都到了北上广深。六稳六保，稳就业保就业是放在第一位的，下一步要研究怎么样为年轻人创造更多的就业岗位和就业机遇，这一点至关重要。
总台央视记者 王冰冰：很多年轻人学习的专业在长春无法找到匹配的岗位。年轻人怎样能够在长春市找到自己的定位，姚老师，您有没有一些建议？
国务院参事室特约研究员 姚景源：长春市经济总量占到吉林省的一半，一汽产值又占到长春市经济规模一半以上，这说明整个一汽发展比较迅速，也说明其他产业结构失衡。所以长春市在经济增长过程中，要想办法去完善产业结构。中央也在讲产业链、供应链，围绕一汽要形成产业链、供应链。不仅仅把一汽办成一个车辆生产基地，还要办成零部件生产基地。打造国际汽车城，除了生产外，很重要的标志是要有汽车文化，所以我们要研究怎么让长春市充满文化。
我在武汉光谷了解到，有相当多的知识创造和科研成果，是我们长春光机所这些人干的。为什么长春市这么好的光机所，没有成为一个国家的光谷？我们应该反思这个问题。作为长春来讲，教育科研力量是很雄厚的，基础非常好，我们完全有能力来为年轻人创造更多他们喜爱的、能够成长的岗位，我觉得长春市的发展空间是非常大的。
在由计划经济转到市场经济的时候我们没“赶上趟”，落后了；在高速度增长向高质量发展当中，也是步子慢了。现在我们要由传统制造业转向先进的、现代的制造业，这次步子不能落后，我们要“赶上趟”。
△【完整视频】相对论vol.32众城共话·长春篇
来源：长春发布
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