中国红·英雄城 | 长春一汽：怀产业报国志 走工业强国路

走进红色史迹，重温英雄历史，拨开百年风云，重书英雄故事。2020年，中国汽车产销量连续第12年蝉联全球第一位。然而就在成立之初，新中国的汽车工业还是一片空白。半个多世纪的岁月里，新中国的第一辆汽车、第一辆轿车和第一辆越野车，均来自坐落于长春的中国一汽。今天的《中国红·英雄城》，我们走进这个“新中国汽车工业的摇篮”，感受中国汽车人自强不息的奋斗史。

1956年7月13日，崭新的装配线上驶下了第一辆解放卡车，中国人不能制造汽车的历史一去不复返。

在没有样车、没有图纸的情况下，一汽人经过23天昼夜奋战，手工打造出了第一辆国产东风轿车。由于存在着诸多不足，东风轿车仅仅生产了30辆。一汽又开始根据国家需要，研制供领导人乘坐的高级轿车，周恩来总理和陈毅副总理先后把自己乘坐的轿车送给一汽作为样车。一汽全厂上下干劲冲天，大家开始以“赶庙会”方式，争抢试制任务。

1958年8月1日，第一辆红旗轿车顺利下线。红旗轿车外观庄重大方，车内宽敞舒适，内外装饰充分体现了民族风格。上世纪六七十年代，红旗牌高级轿车一直用来接待各国来访的贵宾和政府首脑，红旗车因此也被誉为“国车”。

历史的车轮驶入新世纪，一汽通过合资合作和自主开发、联合开发两条发展之路，使产品品牌迅速增加到了7个。近年来，一汽坚持自主创新、自立自强，核心技术不断取得突破。

一汽集团研发总院动力总成部V12项目经理夏春雨介绍说：“我们一汽独立自主开发的一款发动机，是国内首款也是唯一一款V12缸6.0升排量的发动机。这款发动机非常安静，在整车运转的过程中驾驶员听不到任何声音，达到了国际同类产品的先进水平。”

今天，长春这座见证了新中国汽车工业成长的城市，正在全力打造万亿级汽车产业基地，继续为振兴民族汽车工业贡献力量。