产业动态 | 42%热效率！一汽首款混动专用发动机B样机试制下线

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  2.0L混动发动机是一汽首款混动专用发动机，基于目前GC平台产品全新升级打造，是红旗自主混动车型的旗舰动力，产品压缩比提升13%，摩擦功降低28%，最高热效率实现42%。GC混动是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机，为后续十四五期间实现45%热效率开发、2030年实现50%热效率开发，实现一汽的自主发动机国内领先国际先进，打造世界第一的节能动力产品奠定了坚实的基础。

  项目团队牢记总书记“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”的殷殷嘱托，坚决贯彻落实研发总院年度工作方针，积极践行动力总成部成事文化精神，在国内主机厂均没有低压EGR量产经验的行业背景下，为解决大流量冷却需求和高阻力EGR率无法达成等问题，优化10余版布置方案实现EGR风阻和流阻降低12%，同时基于温度、负荷、瞬态等6个变量确定最优EGR率范围为12%-25%，突破超过23%高EGR率无法达成的行业难题。通过深度挖掘8项低摩擦技术，降摩擦28%，实现最高热效率42%，实现产品竞争力大幅提升。

  在B样件试制阶段，动力总成部、试制所及集团公司各职能部门高效协同、迎难而上，通过平台质量问题横展、虚拟装配、尺寸链校核等多项风险控制手段提前规避开发风险，周点检日跟进B样件到货情况，最终提前15天完成首台B样机试制，为后续DV验证和整车匹配争取了宝贵的时间！