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10月26日，在行业专家和央视等百余家媒体的共同见证下，一汽红旗以公开直播方式在C-NCAP官方试验室进行了国内首次“双车高速追尾”展示试验，并取得圆满成功。一汽集团产品策划及项目管理部（特种产品业务部）副总经理黄春杰和研发总院副院长兼检测试验院院长曲卫东出席本次活动。
这次试验再现了实际道路上常见的多车连续高速追尾事故，考察红旗车被动安全性能。试验中，红旗H9和HS5均手动解除紧急制动系统（AEB），H9以50km/h的速度追尾15.63吨的重卡后，立刻被后方红旗HS5以50km/h的速度猛烈追尾，导致H9二次追尾重卡。试验结果显示，红旗H9和HS5乘员舱保持完整，车门可以正常开启，安全气囊正常展开，燃油系统未泄露。根据C-NCAP 50km/h正面100%重叠刚性墙碰撞评价方法，红旗H9乘员保护得分率97.22%，HS5乘员保护得分率100%，成绩优异。红旗H9顺利通过“前后夹击”考验，彰显了红旗品牌卓越的安全性能。
实际道路上，多车连续追尾是较为常见的事故形态，但是目前汽车安全法规尚未对连续追尾工况做出要求。红旗产品始终秉承法规与实际道路安全并举的理念进行整车安全开发，为用户提供极致的安全防护。
红旗H9挑战国内首次双车高速追尾试验成功，也印证了红旗产品全维安全防护的开发理念。
全维防护之车身防护
在遇到严重碰撞、滚翻或者“前后夹击”等突发状况时，车身纵梁、B柱、地板横梁等结构形成9个H形的高强度稳定承载框架，抗冲击性能提升30%，为乘员和燃油系统提供强有力的支撑框架；全车高强钢占比67.7%，配合最高2Gpa超高强钢（强度相当于普通家用钢的10倍以上），极大地增强了车身在碰撞场景下的核心承受力。
全维防护之乘员防护
全车8安全气囊，严密环绕座舱乘客，双级限力安全带，分阶段智能施加约束力，有效降低乘员胸部伤害。
至臻安全，红旗铸就！每一处核心科技，都是红旗品牌为千万用户生命安全保驾护航的责任与恒心。红旗安全开发团队苦心钻研、勇于创新，全力打造国车安全，让国人无惧风雨，路遥心安！
来源：红旗研发新视界 、影像一汽
编辑：祖鑫宇 责编：时 巍
审校：孙 鹏 审核：韩成英
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