能工巧匠丨打造“中国心”的数控匠人

在中国一汽研发总院试制所加工中心车间，中国一汽首席技能大师王智神情专注地盯着正在运转的设备，这一次他承担的是V型8缸直喷增压发动机的试制任务，经过前期反复修改和调试，目前到了项目“收口”阶段。在今年五一劳动节前夕，王智被中华全国总工会授予全国五一劳动奖章。

王智工作现场

“发动机被称为‘汽车心脏’，开发设计难度极大。”王智回忆，早在2008年他就被选中参与试制V型12缸发动机，此为我国第一款自主研发的顶级乘用车发动机。V型发动机结构复杂，当时只有少数国际著名汽车厂商拥有相关制造技术。刚接到任务时，面对新任务、新设备，王智一切都要从零开始。“发动机加工精度要求非常高，误差不能超过头发丝直径的三分之一。”试制过程中，缸盖燃烧室出现了细微误差，王智蹲守在设备旁研究了整整一周才成功破解难题。最终，王智带领团队攻克了20多项技术难题，提炼出12种操作法，出色完成了国内首款V型12缸发动机的开发，实现了从设计研发到生产制造的完全自主。

“文质彬彬的他话不多，越是遇到难题，越能激发其工作动力。”在工友眼中，王智总是追求精益求精。曲轴作为发动机最重要的部件，以往的抛光设备由德国厂家引进，产品升级换型或新产品试制都需要支付厂家高额的技术支持和辅件费用，这让曲轴的换型抛光产生了技术瓶颈。

为了实现曲轴抛光的自主加工，王智开始带队立项攻关，通过不断摸索调试确定了300余个参数的含义和功能，设计辅件42种，最终摆脱了产品升级换型和新产品试制依靠设备厂家技术支持的窘境。扎根生产一线23年，王智与其团队已先后完成重点攻关项目90余项，攻克技术难题260余项，荣获全国创新项目奖25项，获得14项国家专利授权，为民族汽车品牌的发展提供了强有力的技术支撑。

与生产线上长年干一个产品的铣工等工种不同，王智所在的研发试制岗位需要的是“多面手”。工作之余，学习成为王智的必修课。“夹具设计、CAD/CAM软件等都是我利用空闲时间自学的，你看，如今现场应用的五轴后置和设备仿真程序都是由我主持开发的。”王智向记者介绍。

在王智的带动下，数控班成员都是行家里手。培养13位高级技师，带领团队荣获“全国青年文明号”“吉林省青年文明号”等15项团队荣誉；团队成员先后荣获各类荣誉200余项，其中3人享受国务院政府特殊津贴，2人获得全国技术能手称号，4人获得吉林省五一劳动奖章……传承技艺，匠心耕耘，王智始终带领团队走在光荣与梦想的道路上。