工联网记者获悉，近日，华为与东风汽车集团旗下的高端智慧电动汽车品牌岚图正式签署战略合作协议。
根据协议，双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
随着科技的飞速发展，智能化已经成为汽车产业不可逆转的趋势，汽车的角色已从单纯的交通工具转变为智能化的“智慧终端”。这一变革催生了众多科技公司与ICT企业跨界进军汽车领域，寻求与汽车产业的深度融合。
在此背景下，华为作为全球领先的ICT解决方案供应商，凭借其在5G、云计算、人工智能等领域的技术积累，积极布局汽车领域，与众多汽车厂商展开深度合作，推动汽车行业的智能化升级。作为华为的重要合作伙伴，奥迪、北汽新能源、广汽集团、长安汽车、赛力斯等知名汽车品牌纷纷携手华为，共同探索智能网联、智能驾驶等前沿技术。
记者了解到，2017年6月，广汽集团与华为签订战略合作协议，根据协议双方将在企业管理、云计算、大数据、车联网、智能驾驶、新能源和国际化业务拓展等领域展开深入合作。2020年9月，广汽集团与华为签署深化战略合作协议，全面深化智能汽车领域合作。
2018年7月，华为与奥迪在柏林签署战略合作谅解备忘录，联合发展智能网联汽车。2018年10月，华为奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的下一步合作计划。通过华为与奥迪双方技术人员的共同努力，将华为MDC移动数据中心集成到奥迪Q7原型车中，用于城市自动驾驶环境的运行。该车在HUAWEI CONNECT 2018期间，面向公众进行了现场展示。
2018年11月，北汽新能源和华为在深圳签署战略合作协议，双方将在云计算、车联网、能源互联网等领域展开合作，共同致力于技术研发、产品创新。2021年，北汽蓝谷与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版上市。2023年8月，北汽蓝谷发布公告称，将与华为开展智选模式合作。在智选模式合作下，双方将在品牌、渠道、售后等维度全面合作。
2023年以来，华为汽车业务版图加速扩张。2023年11月，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。
2023年12月，江淮汽车发布公告称，公司与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望。
2024年1月，赛力斯与华为签署合作协议。双方将在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面战略合作。此前，华为曾与赛力斯在智能电动领域展开合作，并于2021年成功实现产品量产，后续在AITO问界M5、M7等车型上获得了市场和用户的广泛认可。双方合作打造的新款问界 M5 预计在 2024 年 3 月末到 4 月初发布。
此外，华为奇瑞智选纯电轿车智界S7已正式上市，华为江淮合作旗舰车型等陆续落地。这些合作项目的成功落地，不仅彰显了华为在汽车领域的技术实力，更为整个行业带来了创新发展的新机遇。
据悉，华为在智能汽车领域有三种合作模式，一是零部件供应模式：在此模式下，华为为车企提供全套的软硬件零部件。但在此模式下，华为更多是一个提供技术建议的角色，以车 BU 的模式出现。
二是HI 模式：此模式代表了华为与车企之间的深度整合。华为为整车厂提供全套智能汽车解决方案，例如通信架构、智能座舱与智能驾驶等。在此模式下，虽然车企处于主导地位，但华为拥有强烈的建议权，并可能涉及参股或合资。
三是智选模式：在这种模式下，华为占据了主导地位，与车企深入合作，从产品设计、核心零部件的选择到营销服务都有所涉及。首个合作伙伴是赛力斯，共同推出了问界 AITO 系列。
回顾此前，华为轮值董事长徐直军曾表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。”如今，华为凭借其在ICT领域的深厚积累，将云、人工智能、5G等尖端技术充分融入到汽车制造中，为传统车企提供了强大的技术支持和赋能，不断推动汽车行业的数字化、智能化转型。
展望未来，华为在汽车产业的深耕之路究竟能走多远?其发展的空间究竟有多广?我们又是否能见证一个科技巨头如何引领汽车产业迈向全新的未来?让我们拭目以待!
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作者：刘艳玲
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