近年来，国内电商市场竞争激烈，越来越多的厂家将目光投向了海外，据海关统计，2020年我国跨境电商进出口1.69万亿元，同比增长31.1%。“跨境”本身所代表的时空距离与“电商”所要求的高时效性之间相悖。所以，仓储区域化，也就是海外仓成为发展主流。
亚马逊问题不断，运费上涨，海外仓需求暴涨
据商务部数据，目前中国企业跨境电商海外仓数量超过1800个，面积超过1200万平方米。“一仓难求，基本上开一个就爆满一个“。可见海外仓需求日益增加，这无疑给更多卖家、物流服务商提供一个新的物流运输方案。
但目前第三方海外仓服务供给并不能完全满足卖家的需求。
第三方海外仓的繁荣只是昙花一现，主要因为其供给端处于萌芽阶段。海外仓的正常生命周期：标准化、规范化、信息化、数字化和规模化。目前海外仓仍处在第一步——标准化阶段，未来还有很长的一段路要走。
搭建成本高，一时半会难解决
系统：抛开仓库建设的一些硬性要求，选择一套合适的海外仓管理系统（WMS）也是很多海外仓服务商重点考量的点。到了这一步，一般就只有两个选择：
1. 自研海外仓系统；
2. 采购第三方海外仓系统；
很多第三方海外仓系统看起来很好用，但是随着日益发展，业务壮大发生变化了，可能就不太能满足自身的业务发展。而自研系统则能够灵活地根据自身业务来量身定制，以适配自己独特的业务场景，同时也能跟公司业务一同成长。
目前运营遇到的问题
有实力的公司或许可以求助嗅觉敏感的资本，最好按照产业发展的周期规律去做，不可被资本左右。目前，很多海外仓已经在试水供应链金融服务，来解决资金短缺问题，但资本来源主要是自有。
总之，对于卖家来说，第三方海外仓目前不是大多数卖家的首选，还是要依赖平台设置的仓库，只能作为备选，自建海外仓更适合那些年收入过10亿的卖家；对于货代来说，依据自身实力，长期布局海外仓更实在。