人形机器人虽未商业化落地，但工业机器人制造却“闷声大发财”。
文 章 要 点
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人形机器人是诸多尖端领域的技术结晶，是工业明珠，但没到达全面应用阶段。
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工业机器人、服务机器人、特种机器人等处于大规模量产、应用场景不断增多的“闷声大发财”阶段，但受到消费者、投资人关注度不如人形机器人。
打着人形机器人的噱头，更多地生产销售非人形机器人，不断增加现金流，确保能够生存到人形机器人商业化爆发的那一天。
作者丨陈重山
这段时间以来，人形机器人赛道太火热了。
刚刚，人形机器人赛道今年最大一笔融资完成，谷歌参与了这轮针对美国人形机器人公司Apptronik的3.5亿美元的A轮融资。
扎克伯格也于近期开始了新豪赌，Meta准备砸钱进军人形机器人领域。
特斯拉即将开启人形机器人量产的消息，似乎坐实了“2025年是人形机器人量产元年”的说法。
人形机器人赛道的“玩家”，也因此发生了变化：
最初“玩家”主要是创业派，产业派和科技大厂仅仅是战略入局，如今主角转变为汽车主机厂为代表的产业派，以及争相高调官宣入局整机制造的科技大厂。
这对大部分人形机器人初创公司来说，形势并不妙。虽然头部初创企业大多迎来巨额融资且在不断商业化，如宇视科技已尝试在京东出售人形机器人产品，但这也意味着赛道的竞争态势越发激烈，大多数初创企业前景将不乐观。
毕竟人形机器人尚未有明确的落地场景，甚至没有真正大规模量产，走向盈利更是遥遥无期。
关于人形机器人赛道的未来，目前能确定的是特斯拉或许能保持头部地位，为数众多的初创公司中，可能只有少许公司能跑出来，大多数初创公司则十分危险，可能无法走到盈利的那一天。
如何“活”得久，确保自己始终在牌桌上，是大部分初创公司需要仔细考虑的问题。
对此，“刃辛机器人”提出一个建议，即“挂羊头卖狗肉”……
01
人形机器人全面落地遥遥无期
如果说汽车生产是工业制造的“明珠”，那么，人形机器人就是另一颗更为耀眼的“明珠”。
民生证券表示：“人形机器人凝聚了人工智能、自动驾驶、半导体、能源电池、精密机械控制等过去60多年来诸多尖端领域的技术结晶，如一座桥梁将席卷世界的AI浪潮与物理世界相连，在新一轮科技革命和产业变革中，将成为科技竞争的新高地和经济发展的新引擎。”
光环虽灿烂，但人形机器人远没到达全面应用阶段。
虽然在春晚舞台，以及抖音等社交媒体上，我们都看到了人形机器人的各种展现，显得十分灵巧和智能，但从本质上说，这都是“实验室环境”下的表演，并非真正上的落地应用。
目前，人形机器人仅能处理一个复杂的任务场景，场景和任务稍微换一下，成功率就会暴跌。
拨开舆论热闹的表层，真实的情况是：目前还没有一款真正具备泛化能力的人形机器人产品。人形机器人缺乏客户、销量不明。客户处于观望阶段，更没有真正意义上的量产。
现阶段的形机器人“量产”，主要集中在早期的工业化测试类、科研类需求，而非真正的规模性商业化需求。宇树科技创始人&CEO王兴兴曾对腾讯科技说道，如果真的有能和人一样能干的机器人出现，“一台卖一个亿，照样有很多人买。”
本质上，人形机器人面临的是具身智能领域的AI水平比较差，它的产品和技术还没有泛化到让足够的客户买单。
人形机器人的真正商业化落地，目前还有大量的技术与商业难题，亟需全产业链通力协作才能突破，这不仅需要物力、财力、人力，更需要耐心。
虽然业内也出现了“现在就是人形机器人‘IPhone时刻’”的说法，而大多数人斥责这种说法：“要么是不了解行业，要么就是扯淡。有价值、能落地的产品很可能要等到这段浮躁期过了，在沉淀和冷静之后才会出现。”
2024年底，科学家江磊表示，预计两年内才有人形机器人初级应用场景落地。
IDC认为，2024年一批人形机器人进入商用测试阶段，目前科研教育场景是人形机器人的主要应用场景。接下的2025年，人形机器人将在商用服务、特种作业领域从事运动速度、节拍要求较低的生产服务任务，预计将实现千台量级的小规模商用。
傅利叶智能董事长兼CEO顾捷乐观地估计，人形机器人落地应用，“需要有三五年以上的时间”。
深圳市人工智能与机器人研究院具身智能中心主任刘少山也表示，预计到2027年-2028年才会有真正能商业落地的产品，那时候才是商业化元年。
到2030年-2035年，人形机器人才真正进入千家万户，强大到可以帮人类洗衣、做饭、拖地、取快递等等，而且价格下降至30万元左右，买机器人做家务和买小汽车出行的消费概念变得差不多。
02
其他机器人产品缺乏关注度
与人形机器人的“璀璨”不同，其他类型的机器人，如工业机器人、服务机器人、特种机器人等，则处于大规模量产、应用场景不断增多的“闷声大发财”阶段。
2023“机器人+”大会上，中国机械工业联合会机器人分会副秘书长陈丹表示，“全球工业机器人市场现在处于第二轮高速增长期，近十年工业机器人市场销量年均增速是12%”。
单就中国来看，工信部装备工业一司的数据显示，2022年中国机器人全行业营业收入超过1700亿元，工业机器人产量达到44.3万套，服务机器人产量突破645.8万套
制造业是机器人应用的重要领域，尤其是汽车和电子，已经成为机器人最重要的应用行业，此外，金属加工、塑料和化学制品、食品制造、采矿、纺织对机器人的需求也快速增长。
2022年，工信部等四部门公示了77个机器人应用优秀场景，覆盖农业、建筑、医疗、矿山等领域。
2023年1月，十七部门又发布《“机器人+”应用行动实施方案》，推广200个以上具有较高水平创新应用模式和广泛应用成效机器人典型应用场景。
更为关键的是，工业机器人企业大多实现了盈利。相比传统的制造行业，工业机器人制造行业的利润率比较高，其净利润率可以达到20%左右，主要来源于机器人本身的高价格和服务费用。
以埃斯顿为例，作为国产工业机器人领军企业，工业机器人及智能制造系统为最主要收入来源，毛利率达到了28.13%。
可惜的是，相较于人形机器人带来的舆论热潮，工业机器人、服务机器人、特种机器人等在舆论场的“动静”很小。
这是因为工业机器人、服务机器人等通常针对特定任务优化，其价值体现在效率提升而非互动性上，公众感知度较低。
人形机器人则不一样，与人类的外形、行为相似，尤其是面部表情、肢体语言和互动方式更贴近人类，降低了人机交互的陌生感，更容易让人类产生信任和共情，人类会被其拟人化的灵活性和“生命力”吸引。
人形机器人的动态更符合视觉传播的需求（例如跳舞、跑酷），相比工业机械臂或仓储物流机器人，其展示效果更具戏剧性和观赏性。很多影视作品塑造了人形机器人的形象，使得人形机器人在人们的认知中不断强化。
人形机器人象征着人类对自身能力的延伸与超越，“造人”的野心天然带有哲学和伦理的讨论价值。
03
初创企业何不“挂羊头卖狗肉”？
对企业来说，科技产品的是诞生最终是要实现自我的商业化，要赚钱，而不是炫技。
面对人形机器人产品面对无法落地，无法盈利的状态，广大人形机器人企业，尤其是初创企业，是需要有所改变的。
目前很多人形机器人初创企业有“自知之明”，并没有大手大脚地花投资人的钱。但这远远不够。想办法赚钱，才是生存之道。这些初创企业需要有盈利的渠道。
这时候，工业机器人等非人形机器人产品就成为了它们“活”下去的一个重要依靠。
我们所熟知的宇树科技，一开始制造的就是机器狗，而非机器人。根据高工机器人数据，2023 年宇树科技在全球四足机器人市场中份额就超过了40%，稳居第一，力压大名鼎鼎的波士顿动力，从出货量来看，公司的份额更是高达近70%。
有机器狗产品“打底”，带来持续现金流，宇视科技才可以更好地研发人形机器人，度过漫长的“烧钱”期，最终走向盈利。
如果一家初创公司，仅仅研发人形机器人，靠“烧”投资人的钱，而不进行自我造血，是很难撑下去的。
因新能源汽车与机器人行业很类似，两者产品有一定相似性，从新能源汽车行业发展历史，就可以获得一些启发：
目前的新能源车企大多“卖一辆亏一辆”，正在度过长时间不盈利时期，为此不得不一边融资一边发展。也因此，高合、哪吒，乃至极越，虽然产品很好，但因为钱“烧”完了，最终走向“没落”，即使强大如蔚来，也在2019年年底面临员工工资都难发出的“命悬一线”阶段。
而这些车企中，有一个另类，那就是理想。表面上看，大多人以为理想与“蔚小理”中的蔚来与小鹏一样，都生产纯电汽车，其实理想很长时间打的是“新能源”大旗，却生产的却是增程式新能源汽车。
增程式新能源汽车，即汽车一开始用电池供电，若电池没电，就利用内燃机发电、为电池充电。该技术早在20世纪初就出现，油耗高、且纯电续航低，一度被认为落后技术。但这解决了车主“充电难”的问题，深受消费者喜欢。
理想凭增程式新能源汽车产品，成为新势力中唯一盈利车企。目前，理想已开发首款纯电产品。而那些一开始笃定纯电汽车的车企，如哪吒、高合等，下场并不好。更多新能源车企已跟随开发增程式新能源汽车产品。
对于广大人形机器人企业来说，增程式新能源汽车就像非人形机器人产品，有落地场景，能带来现金流，若将其放弃，可能下场也如哪吒等。
另一方面，这个阶段专注做非人形机器人产品的企业，也因此缺乏人形机器人噱头，很难被公众熟知，在一二级资本市场比较吃亏，可能“找钱难”，从而很难持续走下去。
所以，目前机器人行业企业最好的生存策略是“挂羊头卖狗肉”，打着人形机器人的大旗，以此为噱头，获得舆论关注，进而吸引消费者的关注，获得投资人的融资，但更多地生产销售非人形机器人，不断增加营收，确保能够生存到人形机器人爆发的那一天。
封面来源丨豆包生成图片
■ 参考资料
[1] 《2025年具身智能机器人发展趋势》，IDC咨询
[2] 《「Apple」、「Meta」继续加码，人形机器人赛道已挤满科技巨头！》，Robot猎场备忘录
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