今年的最强冷空气，陆续“到货”
各种电动产品续航仿佛被“动”住了
锂电池也不意外出现续航下降
不明真相的消费者可能会怀疑被坑了
才买几个月，续航量就缩水了这么多
温度影响
首先大部分电动式代步工具采用的都是型号为18650的锂电池，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。
在锂电池内部所有的锂离子都被保存到正极，而负极则是由石墨（碳）组成。在正负两极之间则包括了电解液和隔膜。而锂电池的放电过程就是锂离子从负极到正极的移动过程，而通过锂电池的放电来为电动车提供运行所需的电能。
而在气温降低的情况下，这个充放电的过程速度会变慢。因此放电的电流变小，电池的容量也就变小了。
锂电池的标识工作温度为0-40℃，但实际上在气温低于25℃时，就会出现一定程度的性能降低：电池容量减小、放电速度变慢、电池输出功率变小等。
如图锂电池在25℃可以达到最大容量值，25℃是各类续航里程测试中实验温度。实际上因为锂电池的材料和工艺差异，数据略有不同。网上流传简单粗暴的计算方式：
以25℃为标准，温度每下降1℃，电容量约下降1%。也就是说，在夏天（25~28°）能跑20公里的车子，在冬天5°的条件下，仅考虑电池因素，你最多只能跑15公里了。
气温造成的续航降低是可逆的，气温回升时，车子的续航又会重新恢复。这说明，电子和人一样，冬天都是不想动啊。
电池保养
电池过放保护
冬天长期不使用电动车，必须定期充电，否则电池过放导致不开机，对电池造成损害，当然，万一出现电池过放不开机，也不用担心，赶快连接原装充电器充电30分钟左右即可正常开机。连接原装充电器充电30分钟左右，拔下插口再次插上，即可恢复正常充电状态。
