1
亚吉铁路
☀ 全长：752.7公里
☀ 通车时间：2016年10月5日
☀ 连接：亚的斯亚贝巴-吉布提▼
亚吉铁路于2010年9月开始设计建造，设计时速120公里，由中国中铁和中国铁建组织施工。铁路建成后，亚的斯亚贝巴至吉布提运输时间将从目前公路运输的3天减少至10小时，将成为埃塞重要的出海运输通道。
亚吉铁路是我国企业承建的海外首条全产业链中国化铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”，是海外首条集设计标准、投融资、装备材料、施工、监理和运营管理全产业链“中国化”的铁路项目，标志着成套中国铁路“走出去”取得重大突破，是“一带一路”的标志性成果。
2
坦赞铁路
☀ 全长：1860.5公里
☀ 开始运行时间：1975年6月
☀ 起始：坦桑尼亚达累斯萨拉姆-赞比亚卡皮里姆波希▼
坦赞铁路由中国政府提供无息贷款援建。它是中国最大援外成套项目之一，中国曾先后派遣工程技术人员5万人次。项目于1970年10月开工，并于1975年6月全线铺通并投入试运行，1976年7月正式移交坦、赞两国政府。
坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的大干线，其建成极大改善了坦、赞两国交通运输状况，为铜矿资源丰富的内陆国家赞比亚提供了出海口，也成为坦赞经济发展的命脉，树立了中非人民友谊的丰碑。
3
本格拉铁路（安哥拉）
☀ 全长：1344公里
☀ 通车时间：2015年2月
☀ 起始点：安哥拉洛比托 - 刚过民主共和国卢奥▼
该铁路是继坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。该项目由中国铁建二十局集团建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。铁路全线共设车站67座，设计时速90公里。
2004年，中国铁建二十局集团中标本格拉铁路项目，铁路最终于2015年2月建成通车。项目从设计到施工，全部采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通信设备等材料都从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。根据远期规划，未来该铁路还将与安赞、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。
4
阿卡铁路（尼日利亚）
☀ 全长：1315公里
☀ 通车时间（第一标段）：2016年7月
☀ 起始点：尼日利亚拉各斯 - 卡诺▼
2006年10月，尼政府就同中国中土公司签署了尼日利亚铁路现代化项目协议，该铁路南起拉各斯、北至卡诺州，合同总额83亿美元。受尼政府换届和资金短缺等因素影响，该项目最终分段实施，阿布贾-卡杜纳铁路为第一段，金额8.74亿美元，由中国进出口银行提供5亿美元贷款。
项目第一标段阿布贾－卡杜纳铁路项目（阿卡铁路）全长186.5公里，沿线设9座车站，设计速度150公里/时。阿卡铁路于2011年开工建设，并于2016年7月正式运营通车。
5
蒙内铁路
☀ 全长：约480公里
☀ 通车时间：预计2017年
☀ 起始点：蒙巴萨 - 内罗毕▼
蒙内铁路目前处于建设阶段，由中交集团总承包，中国路桥承建，连接东非最大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕。铁路全长约480公里，于2014年12月开始动工建设，预计2017年通车。该项目正线采用单轨，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里，采用中国国铁一级标准进行设计施工。
蒙内铁路是肯尼亚在过去半个多世纪里兴建的最大基建项目，根据远景规划，该铁路还将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。
6
莫桑梅德斯铁路(安哥拉)
☀ 全长：876公里
☀ 完工移交时间：2015年11月
☀ 途径城市：横跨安哥拉纳米贝、威拉和宽多姆班戈三省
在安哥拉南部，莫桑梅德斯铁路就像一条钢铁巨龙，蜿蜒876公里，横跨纳米贝、威拉和宽多姆班戈三省。到2002年安内战结束时，这条铁路基本处于废弃和瘫痪状态。2007年，中国民营企业浩远集团对其进行重建，并于2015年使这条铁路“复活”。
莫桑梅德斯铁路沿线共56个车站，重建工程为期8年、耗资13.1亿美元。
7
亚的斯亚贝巴轻轨
☀ 全长：34公里
☀ 通车时间：2015年9月
亚的斯亚贝巴城市轻轨线路总长34公里，由中国中铁股份有限公司于2012年1月开工建设，于2015年9月正式通车。作为非洲大陆首条正式投入运营的现代化城市轻轨，该轻轨的开通将大大提高亚的斯亚贝巴居民的出行效率，带动整个城市经济的发展。
内容来源：商务部网站
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