
近期,多个国家和车企宣布将在未来的XX年后停售燃油车(或纯内燃机汽车),拥有百年历史的汽车工业又一次走到了动力能源的分水岭,这一天比我们预料的要早很多。

部分国家相继发布停售燃油汽车时间表
英国政府宣布将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车;
法国将在2040年全面禁售燃油车;
德国2030年后禁售传统内燃机汽车;
荷兰和挪威将在2025年禁售燃油车;
亚洲的印度也宣称要在2030年全面禁售燃油车;
沃尔沃称2019年不再推燃油车;
丰田宣布将在2050年停售纯汽油车;
2016年8月,美国加州空气资源委员会主席玛丽·尼古拉斯表示,加州需要到2030年全面推广零排放汽车的使用,禁止传统燃油车上路,即使到2025年,加州的电动、插混以及氢燃料电池汽车可能仅占新车销售的22%,但到2030年,这一比例将上升至100%;
目前我国工信部也启动了相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。
除去部分国家的政府,车企在推动汽车电气化领域同样不遗余力,沃尔沃、丰田、大众等都相继发布了自己新能源战略,沃尔沃直接提出2019年停产纯燃油车,这个目标只剩一年多的时间了。
燃油车的逐步退出推动了新能源汽车的发展,石油,铅都玩完了,锂、钴、铜会紧俏!
其中以锂电池为驱动的电动汽车将被空前推崇,由此引爆锂矿市场!

用于电池的锂将极其抢手
锂作为一种重要的能源金属,在高能锂电池、受控热核反应以及陶瓷和玻璃制造业等领域有着越来越广泛的应用,在政治考量、环境因素、经济激励等重多因素的共同推动下,使得锂矿资源成为国际矿业市场的焦点和热点,锂作为战略资源的地位逐渐突显。
锂离子电池是一种二次电池(充电电池),它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌:充电时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。电池一般采用含有锂元素的材料作为电极,是现代高性能电池的代表。
全球锂资源的供应形势
根据美国地质调查局的统计数据,截止2013年底,全球已查明的锂矿资源量4051.5万t,储量2340.7万t,主要分为两大类,固体型锂矿和盐湖卤水型锂矿,储量分别占21.6%和78.3%。固体锂矿床又主要以两种形式产出:一种是产出于交代伟晶岩脉中,主要赋矿矿物为锂辉石、透锂长石和锂云母等;另一种是产出于富锂的沉积地层中,主要赋矿矿物为锂蒙脱石。
全球59%的资源量集中在智利、玻利维亚和阿根廷的“锂三角”国家,中国和美国的锂资源量分别占世界总量的13.3%和13.5%。比较储量和资源量两组数据,玻利维亚、阿根廷、美国和中国的锂矿开发潜力较大。

根据美国地质调查局的预测,全球锂矿潜在资源量为3590万t,尚有超过60%的锂矿资源有待勘探开发。按照目前的生产水平,全球锂矿储量还可以持续开发484年。
来源:网易新闻;矿业澳洲;百家号 转载:矿业界

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