SMM网讯：今年对整个动力电池产业来说，一半是火，一半是冰。双积分 政策即将实施、禁产禁售燃油车提上议程等顶层政策让行业看到了国家发展新能源的坚定决心，为动力电池播撒了希望；同时，结构性产能过剩、原材料价格上涨、 降价压力，也成为行业不得不面对之痛。日前在广东汕头举办的第五届锂电“达沃斯”论坛上，业界人士就上述热点话题进行了深入探讨。
产能扩张加速
纵观今年锂电市场格局，有两个比较明显的变化：一是在投资扩产、并购重组热潮下，龙头企业间的竞争加剧；二是动力电池领域，三元锂电池市场应用大增。
数据提供了很好的佐证。根据相关机构2016年初到 2017年上半年锂电池及其上游材料投资扩产及并购重组情况的统计，纳入统计的143个投资项目中，有123个项目公布了投资额，总额超2307亿元；纳 入统计的63个重组项目中，有60个项目公布了交易金额，总额达1306亿元。
扩产风潮下，加码产能扩张、竞争加剧的报道亦不时见诸报端。宁德时代启动IPO 上市，与上汽、东风、长安等车企抱团发展，半年估值狂涨突破千亿元；市值超千亿的比亚迪也开始调整战略，拟分拆电池板块，将其业务市场化，并加速布局国际 市场，在美独资兴建美国最大电动巴士工厂；力神电池也在2017年制定了“双百亿”目标——产能过百亿、销售额过百亿；比克电池11月初也宣布，将投资 143亿元在山东济宁经开区建设比克产业园……
而与扩产风潮相伴的产能过剩、行业洗牌也在加速进行。“随着大量资本涌入，现在很多行业都出现了产业过剩。”业内人士直指问题要害。
业内人士表示，今年前10个月锂电池累计装机18.1GWh，同比增长31.43%，共有76家电池厂商形成了有效的装机供应，预计全年的数量在80家左右。“去年是109家，这意味着今年会有30家左右的电池厂可能倒闭，行业洗牌已全面开启。”
在业内人士看来，在市场驱动下，整个产业都很疯狂。截至今年三季度，中国前20家动力电池企业合计产能为102.2Gwh，远超过锂电池装机，产能过剩不容置疑。“未来整个汽车动力电池行业只会剩下为数不多的企业。”
此外，受新能源汽车补贴新政影响，能量密度更高的三元锂电池今年迎来爆发性增长，在动力电池领域的应用已成为主流。
业内人士透露，从各类电池情况来看，在前10个月18.1GWh锂电总装机量中，三元/锰系电池以9.96GWh占比55.03%，其中锰酸锂电池不到0.9GWh。磷酸铁锂电池以7.88GWh占比43.51%，与前9个月的44.27%相比，有所下滑。
另据了解，宁德时代、比亚迪、国轩高科等大型磷酸铁锂电池企业都开始增加三元锂电池产能。比亚迪公开对外表示，目前其所有的插电式混动乘用车都已使用三元电池，未来规划在乘用车领域，包括插电式混动和纯电动车型，都会逐步使用三元电池。
多措并举降成本
利润是企业追求的永恒目标，但今年受新能源汽车补贴退坡影响，电池企业承压巨大，如何降低成本也成为本次大会研讨话题之一。“电池成本降低，势必从各个材料降低成本开始，要做好从能源、原料各个方面开展成本降低的准备。”青岛蓝科途膜材料有限公司总经理杨波如是说。
“今年动力电池企业成本压力非常大，正极材料钴、镍、锰以 及负极材料大幅上涨。”上海杉杉科技有限公司总经理胡博补充说，“在负极材料降成本方面，我们的做法是扩大规模。今年我们宣布在包头建设年产10万吨负极 材料一体化基地，从原料处理到石墨化再到成品，均在这一厂区完成，由此可减少运输成本以及对其它加工企业的依赖。同时也跟国内一些重要的原材料企业建立合 资公司，通过投资原材料占领一定的资源。”
深圳时代高科董事长田汉溶认为，企业降成本是一项长期工作，方法很多，最主要的还是在规模化上。“一定要坚持长期的技术投入，考虑规模化生产，把效益提升上去。同时，产业链的上下游形成合作共赢，形成长久和持续的良性循环。”
针对高企的电池材料价格，广东猛狮新能源副总裁李青海认为，企业做电池，“不怕材料价格高或低，最怕不稳定，忽高忽低让电池企业很难受。”他建议，从国家层面或行业层面建立钴、铜、镍和锂的战略储备市场，以稳定价格市场，利于行业健康发展。
回收市场潜力大
从整个产业链来看，新能源汽车发展必然带来大量的废旧电池，如何做好回收，实现产业链闭环是当前行业探讨的热点。同时，回收也是解决资源稀缺性的一个有效办法，尤其是目前三元材料价格高涨，回收价值开始显现。
不过，尽管动力电池回收是热议话题，但事实上电池回收产业并没有做起来。在吴辉看来，这更多是经济性问题。“新能源汽车两三年前才开始大量量产，真正有大量废旧电池淘汰应该在2018年、2019年，而对从事电池回收的企业来说，其盈利转折点就在2019年。很多电池厂或者主机厂认为回收是负担，其实将来这是赚钱的机会。”他直言。
远东福斯特总经理蔡栋看好未来回收市场的潜力，“回收总产值，目前来说可能几十亿，后面汽车电池会有一个高速增长，回收量可能到百亿级。”他进一步表示，相比直接用于资源回收，退役动力电池最大的价值应用在梯次利用，如储能、小的代步工具等，这块市场对退役动力电池需求量很大，有很大的市场挖掘空间。
在当前回收经济性欠佳、企业积极性不高的现实情况下，深圳雄韬电源总工程师衣守忠建议，“政府可以在现阶段给一些扶持政策，比如税收或者财政补助。但长远发展，还是要通过技术进步来解决，将来可能国家要出台相应的标准，没有回收价值的电池体系，就不允许生产。”
为有利于电池回收，衣守忠进一步建议，除了加强锂电池回收技术的研发和应用外，在电池设计、电池生产工艺等前端，也要考虑到有利于后端的回收。
来源: 中国能源报
2018年第85届加拿大勘探与开发者大会
暨矿山展 （PDAC 2018）
邀请函
一、会议背景：
展会简介：PDAC年会是全球最大、最重要的商业性综合性矿业大展会之一。自1932年第一次举办以来，已连续成功举办了85届。第86届PDAC 2018会将于2018年3月5日至3月8日在加拿大多伦多举行。
PDAC年会主要由国际会议、矿业勘查商业服务展、矿业勘查投资交流展三大部分组成。届时来自世界各地的矿产勘查开发有关人士，均会以各种不同方式积极参加历届PDAC大会。大型跨国矿业公司在此积极寻找投资机会，为公司未来发展储备资源和信息；于世界各地开展工作的初级勘探公司在此发布其项目的最新进展并努力吸引投资者，力求实质推动自己项目的进展。
矿产勘查咨询公司、钻探公司、实验室、物化探公司、地质勘查仪器供应商、勘查开发的软件公司、直升飞机或固定翼公司及野外装备公司等各类为矿产勘查服务的服务商，会借矿业勘查商业服务展向与会人士展示可提供的最好的服务，并积极推广各自的新技术、新观点。另外，对商业性矿产勘查起了重要推动作用的资本运作各有关机构，如证券交易所、券商、投资银行、律师事务所、会计师事务所等的专业人士也在此聚集一堂，切实推动各矿产商业勘查项目的进展与合作。同时，包括各类矿产勘查开发商业网站、矿业杂志、矿业报纸等在内的各类矿业媒体也都赶来参会，以推动商业地质勘查和寻找商机。不仅如此，世界各国政府代表也相聚在这里，讨论地区合作和吸引其地区的矿业勘查投资。
二、会展信息：
展会时间：2018年03月05日-- 2018年03月08日
展会地点：加拿大多伦多国际会议中心（MTCC）
组委会：加拿大勘探者、开发者协会
展会周期：一年一届
组展单位：北京阳光创译语言翻译有限公司
三、会展费用：
展位费用-注册费用：25,000元人民币/ 9平米展位
参会费用-注册费用：50,000元人民币/人(全程单人住宿)
1、参会费用包含：PDAC参会注册费、签证费、北京/加拿大加航往返飞机票、机场接送、以及加拿大当地考察及住宿费用、考察期间用餐费用等。
2、可免费随团参加其它论坛
3、可免费随团参与地质、矿业等项目的对接
4、现场免费翻译
5、时间允许的话，可随团游览当地尼亚加拉大瀑布等
四、报名及咨询：
吕 国：13401184506 总机：010-82865216
刘荣荣：13683661813 王守法：13693672413
张 纬：13681439112 许汀兰：15001176671
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