研究预测铜、锂、镍电池需求增长超过 400%

BNEF 预测，到 2030 年，锂离子电池的年需求量将超过 2.7 太瓦时，比分析公司去年做出的预测增加了 35%。乘用车将占整个市场的 72%，到 2025 年，销量将从去年的略高于 300 万辆增加到 1400 万辆。

BNEF 预计中国将扩大其在电池供应链中的领先地位——尤其是加工和精炼。报告称，中国占今年新上线氢氧化锂项目的近一半，拥有全球 55% 的硫酸镍市场和 80% 的全球硫酸钴市场。这个亚洲国家还占世界硫酸锰产量的 95% 和几乎所有用于生产阳极材料的石墨。

尽管在供应链中占据主导地位，但预计欧洲的电动汽车市场增长最快，到 2025 年，德国预计将占总销量的 40%，而中国为 25%。

BNEF 表示，对原材料成本上涨持谨慎态度的汽车制造商可能会转向磷酸铁锂 (LFP) 电池，这种电池的制造成本要低得多，但代价是续航里程较低。该公司表示，这将使运输的电气化继续有增无减：

锂

BNEF 认为，碳酸锂和氢氧化锂的供应至少要到 2025 年，但随着对高镍化学品的需求激增，氢氧化锂可能会在 2027 年面临短缺：

今年锂价一直在上涨，碳酸盐上涨 71%，氢氧化物上涨 91%，锂辉石原料上涨 58%。BNEF 预计所有价格将继续上涨，但随着更多供应到 2022 年上线，价格将逐渐趋于平稳。

镍

硫酸镍市场预计将在中期保持平衡，近期价格应徘徊在每吨 18,000 美元附近：

钴

BNEF 预计，由于大规模和手工采矿产量的增加，今年钴市场将出现约 3,300 吨的小幅过剩。刚果民主共和国占全球产量的三分之二左右，预计到 2021 年将增至约 166,434 吨。从 3 月份每吨 50,000 美元以上创下两年高点，到今年年底钴金属价格平均每吨可能达到 45,000 美元：

锰

随着新冠肺炎疫情的缓解，4 月份最大生产国南非的锰产量增加了两倍多，但 BNEF 表示，该国的采矿业务受到与运输、电力可靠性和港口运营相关的挑战的困扰。到 2030 年，锰电池供应链将经历最强劲的增长，市场规模将增加 9 倍以上。硫酸锰价格已上涨 30%，从 1 月份的每吨 867 美元升至 6 月份的 1,128 美元，预计在这一年中继续加强：

石墨

根据 BNEF 的数据，锂离子电池的石墨需求将同比增长 37%，到 2021 年将达到略低于 447,000 吨，到本十年末将增长四倍。商用车将代表最快的增长，2021 年需求同比翻番。 

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