业绩报告显示，赫伯罗特2021年第三季度实现营收73.94亿美元，同比增长1.1倍；息税折旧摊销前利润(EBITDA)达39.2亿美元，同比增长4.19倍；净利润达33.7亿美元，同比增长10.6倍！
赫伯罗特今年前9个月的营收增长了约70%，达到179亿美元，净利润累计达67亿美元，而2020年前三个季度的净利润仅为6.05亿美元。从该公司的盈利情况来看，这9个月的利润超过了该公司过去5年的整体回报。
与其他船公司一样，不断飙升的运费是主要的利润驱动因素。赫伯罗特第三季度每FEU的平均收入为4468美元，同比增长106%，跨太平洋地区平均运费为6,244美元/FEU，同比增长112%。
“尽管面临所有运营挑战，我们还是在九个月内取得了非常强劲的业绩。然而，全球供应链面临巨大压力，在三季度旺季进一步加剧。不幸的是，这也给承运人、港口和码头带来了额外的运营负担。”
“但最重要的是，对全球客户而言，我们将竭尽全力帮助提供合适的报价，并通过有针对性的投资和灵活的运力管理，尽自己的一份力量来解决这种情况。”赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen说道。
赫伯罗特上调了今年全年业绩预期，预计今年息税折旧摊销前利润将达到115.6亿美元-124.8亿美元。
Rolf Habben Jansen表示，其公司第四季度的业绩将同样强劲，并认为2022年第一季度将没有显著变化。他预计在明年上半年结束之前，班轮贸易不会恢复正常化。
尽管最近亚洲的即期运费出现下降，但Habben Jansen表示，他预计赫伯罗特迄今为止与其签约客户协商的“三位数”百分比增长将对2022年第一季度以后的业绩产生积极影响，使其免受短期运费下滑的影响。
他表示，一些亚欧合同仍在与托运人进行谈判，而在正常的早春谈判季节之前，已就跨太平洋地区达成了更多的“早鸟”合同。
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