新风口？多家锂电厂商加码布局动力电池回收业务！

据中国证券报报道，业内人士指出，动力电池的使用年限一般5-8年，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点，动力电池将迎来大规模报废潮。

根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。同时，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

近期，华友钴业、孚能科技、格林美、LG能源、SK创新等公司纷纷加入动力电池回收行业。华友钴业12月2日公告称，与孚能科技签订战略合作协议，包含废料及废旧电池回收、三元前驱体的采购与合作等。中伟股份11月与韩国SungEel Hitech签署备忘录，拟在欧洲开展电池回收等项目合作。在与全球超200家整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作后，格林美于11月与瑞浦能源签署合作协议，以实现锂离子电池安全回收、贮存和绿色处置。

另外，SK集团旗下电池生产子公司SK创新早在2019年宣布，公司新技术能够从废弃的电动汽车电池阳极材料中回收高浓度的氢氧化锂。SK创新表示，该技术技术能够回收80%以上的电动汽车电池组件，并回收较高纯度的镍、钴和锰等关键材料，此类材料占电池成本的30%以上。

江苏华友循环科技有限公司总经理鲍伟表示，通过梯次利用和再生利用可以使电池成本降低20%以上。