俄乌冲突爆发以来，美国和欧洲多国对俄罗斯多个领域进行制裁，近日，欧盟委员会还计划对俄罗斯进行石油禁运。虽然表面上制裁声浪很大，但美国《华尔街日报》近日曝出，欧盟成员国从俄罗斯进口的石油数量不减反增，运输手段也极其隐蔽，报道称，“一个不透明的石油市场正在形成”。
油轮追踪机构TankerTrackers的数据显示，4月迄今，从俄罗斯港口运往欧盟成员国的石油数量较3月明显增加。图片来源：美国《华尔街日报》报道截图
英国《泰晤士报》25日援引欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯的话说，欧盟正考虑对俄罗斯进行“某种形式的石油禁运”。
他表示，目前尚未就石油制裁的具体细节达成一致，但可能包括逐步淘汰俄罗斯石油这一选项。
另一方面，美国《华尔街日报》近日撰文指出，从俄罗斯运往欧洲多国的石油数量却不减反增。
文章称，欧盟成员国历来是俄罗斯原油的最大买家。俄乌冲突爆发后，俄罗斯对欧盟的石油出口量在3月曾一度降至平均每天130万桶。但根据油轮追踪机构TankerTrackers的数据，4月迄今，从俄罗斯港口运往欧盟成员国的石油数量已增至平均每天160万桶。
4月，俄罗斯对罗马尼亚、爱沙尼亚、希腊和保加利亚的石油出口量较3月的日均水平增加了一倍以上，同时，对欧洲最大买家荷兰和芬兰的出口量也出现大幅上升。
除此之外，文章称，一个不透明市场正在形成，令追查石油的来源地变得困难。
俄乌冲突爆发后，欧洲国家一方面意图孤立俄罗斯，另一方面又不想因为推高能源价格而给自身经济带来痛苦，同时，石油买家也担心与俄罗斯的石油贸易会带来声誉风险，所以来自俄罗斯港口的石油正越来越多地被运往“未知目的地”。
TankerTrackers的数据显示，4月以来，已有超过1110万桶石油被装入没有规划路线的油轮，而在俄乌冲突前，运往未知目的地的石油几乎为零。
《华尔街日报》援引分析师和贸易商的话称，使用“未知目的地”这一标签，意味着这些石油将被运到海上更大的船只后被卸下。这样一来，俄罗斯的原油就可以与船上原有的货物混在一起，模糊原油来源。
报道指出，这是一种古老的做法，伊朗和委内瑞拉等受制裁国家也曾通过这种方式出口原油。
之所以会出现这种情况，《华尔街日报》分析称，这是因为想要将俄罗斯的石油和天然气排除在全球经济之外，不是一夜就能做到的，而且这个过程会伴随剧痛。
报道援引瑞银集团大宗商品分析师斯塔诺沃的话说：“如果欧盟全面制裁俄罗斯石油，就像是说你明天把工资减少40%，但还是要照常生活，跟什么都没有发生一样”。他还表示，“与此同时，市场上的俄罗斯石油有巨大的折扣，有些人会发现这种环境非常有利可图”。
美国哥伦比亚广播公司也在一篇《如果欧洲不买俄罗斯石油会怎样？》的文章里指出，经济学家分析称，切断俄罗斯的石油和天然气，可能导致欧洲经济衰退。
文章称，从理论上讲，欧洲可以用中东、美国和拉丁美洲等地的石油来代替俄罗斯石油，但全球市场的调整需要时间。
文章还援引欧洲布鲁盖尔智库分析师的话称，如果不再进口俄罗斯石油，欧洲国家应该准备采取措施减少燃料使用，比如免费公共交通和鼓励汽车共享。如果这些措施不起作用，就需要采取更严厉的措施，并列举了德国在1973年欧佩克石油禁运期间采取的措施：强制实行周日无车。
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