全球最大钴生产商将易主！花落谁家？

KFM铜钴矿是世界上最大、最高品位的待开发铜钴矿项目之一。据此前洛阳钼业披露，该矿总资源量约3.65亿吨矿石，铜平均品位约1.72%，含铜金属约628万吨；钴平均品位约0.85%，含钴金属量约310万吨。

根据中国地质调查局发布的《全球锂、钴、镍、锡、钾盐矿产资源储量评估报告(2021)》，北美洲、大洋洲、欧洲和亚洲大部分钴矿储量平均品位在0.01% -0.15%之间；非洲钴矿项目品位较高，平均品位在0.2%-0.8%之间。比较来看，KFM铜钴矿的钴品位是相当高的。

强强联手，实现双赢

据了解，洛阳钼业目前以555万吨钴资源量居全球第一，占全球22%份额；而宁德时代连续五年成为全球第一大动力电池企业，今年一季度全球装车量达到33.3GWh，占据的全球动力电池市场份额进一步提升至35%。两大行业巨头联手，加之KFM矿的大储量、高品位，使整个项目的开发建设始终备受市场关注。

洛阳钼业表示，KFM铜钴矿的开发是公司实现“打基础-上台阶-大跨越”三步走发展路径的重要支撑。目前，该公司正处于从第一步“打基础”向第二步“上台阶”的关键阶段，2022年全力推进刚果（金）TFM混合矿和KFM两个世界级矿山的建设。5月17日，洛阳钼业发布公告称，投资25.1亿美元的TFM铜钴矿混合矿项目取得国家发改委、商务部颁发的项目备案、核准文件，建设项目正按里程碑节点计划顺利推进，计划2023年建成投产。2023年，TFM混合矿和KFM两个新建项目将投产，届时洛阳钼业将成为全球最大的钴原料供应商，同时KFM将成为世界第一大钴矿山。

目前，新能源电池行业竞争已延伸到上游资源。今年以来，宁德时代、比亚迪等电池企业在锂等资源布局上动作频频。而事实上，钴资源的稀缺性与集中度远远高于锂矿，同样也是资源竞争关键胜负手。

一方面，钴是三元电池不可或缺的正极材料，目前三元路径在低温地区和高端车型具有明显的优势，含钴电池是欧洲、北美和日本以及中国高端电动汽车的首选。另一方面，随着近来磷酸铁锂电池原材料价格的提升，三元电池和磷酸铁锂电池之间的价差已经缩小。三元电池的优势因此在一定程度上体现了出来，而KFM充足的钴资源能够为宁德时代巩固三元技术优势提供保障。

未来钴需求旺盛，存在供需缺口

洛阳钼业认为，加速开发刚果（金）铜钴矿的丰富资源，有利于更好地满足全球新能源产业发展对钴金属需求的增长，维护产业链可持续发展。

近年来，随着新能源汽车快速发展，新能源金属需求强劲，钴金属长期处于紧平衡状态。资源的稀缺性，使得业内一直对钴金属长期供给严重不足有担忧。国际钴业协会（Cobalt Institute）2022年５月发布的报告显示，未来五年钴需求将从2021年的17.5万吨增至32万吨，而2021年全球钴金属供应为16万吨，从在建项目情况看，钴金属仍存在较大的供需缺口。

对此，洛阳钼业表示，KFM项目的开工建设和TFM的扩产可缓解新能源产业发展对钴金属持续增长的需求紧张，降低电池厂商和汽车厂商对钴金属供应不足的忧虑。未来，公司将根据市场供求情况，适度调整排产计划，维护市场相对均衡。

该公司承诺，将严格遵循国际ESG标准，以最负责任的方式开发建设KFM项目。该项目的成功开发，符合各利益相关方的共同利益，将为所在社区和刚果（金）带来巨大的价值和经济效益。自2021年以来，洛阳钼业MSCI ESG评级持续为A，领跑国内外矿业同行。基于ESG领域的丰富经验和国际领先的ESG绩效，为洛阳钼业开发KFM提供了坚实保障和独特优势。

业内人士指出，2023年随着KFM、TFM混合矿的陆续投产，洛阳钼业刚果（金）铜钴矿产能进一步释放，将大大提升公司盈利能力，强化公司新能源金属优势、夯实公司国际矿业领先地位，为全球应对气候变化和能源转型做出更大贡献。