7月25日，俄罗斯天然气工业股份公司（以下简称为俄气）表示，另有一台“北溪-1”天然气管道的涡轮机停止运作。从7月27日起，俄气通过“北溪-1” 管道运输的天然气量将不超过每天3300万立方米，仅为该管道最大输气量的20%。
此前，“北溪-1”送修的一台涡轮机运输受阻，如今叠加另一台涡轮机即将维修，这条俄罗斯向欧洲供气的重要天然气管道满产运行暂时无望。截至发稿，欧洲基准荷兰TTF天然气期货上涨近12%，美国天然气期货价格涨超3%。
“北溪-1”管道2011年建成，东起俄罗斯维堡，经由波罗的海海底通往德国，向欧洲多国输送俄罗斯天然气，是俄罗斯对欧洲的主要输气管道。
6月中旬以来，俄罗斯交付给西方国家维修的“北溪一号”涡轮机一直是市场关注的焦点。
西门子为这台涡轮机的制造商，该公司此前已将该部件运送至原产地加拿大维修。在对俄罗斯的制裁政策下，加拿大一度拒绝归还涡轮机。
受此影响，自6月14日起，俄气已逐步削减“北溪一号”的输气量至正常流量的40%，从日均1.67亿立方米降至6700万立方米。
经过多轮协商，加拿大最终同意送回该部件。据俄罗斯《生意人报》报道，当地时间7月17日，加拿大已将涡轮机空运至德国，如不出意外，将在一周内到达俄罗斯。
7月25日，俄气在社交媒体证实，已经从德国西门子公司收到加拿大方面提供的有关允许返还“北溪-1”天然气管道涡轮机的文件。不过，俄气说，文件没有回应俄方先前提出的一些关切，并且“产生了一些新问题”。因此，俄气就一些问题再次向西门子公司寻求澄清和提供相关文件。另据俄罗斯《生意人报》披露，涡轮机原定于7月23日从德国经由芬兰发往俄罗斯，但因俄气缺乏必要文件没有成行。目前涡轮机仍在德国，如果俄气能够提供所有通关文件，涡轮机有望本周运往俄罗斯。
此外，7月11日起，“北溪-1”按计划进行了为期10天的年度检修，其间暂停输气。21日，检修结束。之后，“北溪-1”的输气量保持在满负荷运力的40%，与6月中旬以来日均输气量持平。
这次俄罗斯天然气工业股份公司宣布又一台涡轮机的停用维修将使供气量从7月27日起继续下降，将使“北溪-1”管道运输的天然气量降至满负荷运力的20%。
受俄乌冲突和欧盟对俄罗斯实施多轮制裁影响，欧洲能源价格持续上涨，欧洲大部分地区遭遇能源危机。
法国最大食品零售商勒克莱尔超市集团老板米歇尔-爱德华·勒克莱尔7月25日说，为应对能源短缺，勒克莱尔集团可能缩短店面营业时间。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙14日表示，政府打算出台一份“节能方案”。据路透社报道，这一方案将要求民众全面减少能源浪费，包括离开办公室时关灯。
法国能源转型部长阿涅丝·帕尼耶-吕纳谢24日透露，政府近日将发布命令，禁止商店在空调运行时敞开大门，并把霓虹灯广告限时令推广至全国范围，以减少不必要的能源消耗。
目前正是炎炎夏日，但由于天然气供暖是德国冬季主要的取暖方式之一，德国上下对寒冬的担忧日益加剧。
比如，德国杜塞尔多夫市政府目前正在审查市政建筑节能的建议，并宣布将按照德国游泳池协会的建议，将所有室内游泳池的水温降低2℃。还有一些城市计划将体育馆改为“暖气馆”，当人们在家里感到寒冷时可以去取暖。
德国勃兰登堡消费者中心呼吁民众不要使用热水，多洗冷水澡。该中心的负责人表示，使用节水淋浴头也是个“好主意”。
据总台中国之声23日报道，天然气短缺影响的却不仅仅是取暖，由此导致的经济上的多米诺骨牌效应已经开始显现。食品、交通等等一切费用都在上涨。德国政府官员也不得不承认，应对能源价格上涨最好的方式，就是从现在开始多存钱。
波兰气候与环境部长安娜·莫斯科瓦在新闻发布会上称，波兰不同意与其他欧盟国家共享天然气。
莫斯科瓦指出，波兰的储气设施已经装满，国家有安全的供应。据她介绍，波兰没有必要实施任何限制，以牺牲一个成员国的利益为代价，来保护一个成员国的经济利益是不可取的。
此前，欧盟通过了一项决议，要求在2022年冬季之前，天然气储存设施必须至少充注80%的天然气，并有义务共享天然气。
欧盟委员会20日公布一项提案，提议各成员国将天然气使用量减少15%，以应对欧盟面临的天然气短缺问题。该提案提出后不久，即遭到欧盟多国政府官员的公开反对。路透社援引消息人士的话报道说，欧盟27个成员国中，已经有12个国家表示不同意。
多个成员国希望获得“区别待遇”；还担心这一指标从“自愿”变成强制性要求，寻求对“自愿变强制”设置更高门槛。
据央视新闻报道，有网友表示，“欧洲的分裂正在酝酿，迟早会分道扬镳。”
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