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降运费神车来了!运矿运砂粉燃料成本比柴油车省近70%!!

降运费神车来了!运矿运砂粉燃料成本比柴油车省近70%!! 阳光创译语言翻译
2025-02-24
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原矿石和矿产品运输不仅量大,而且传统柴油车运费相对高,占总成本比例大,尤其是长途运费甚至比矿产品还高。在市场下行形势下,采用新能源电车降低原矿石和矿产品运输成本是矿山和加工厂十分关心的问题。苏州赫行新能源汽车科技有限公司与广西武宣桂明钙镁材料科技有限公司合作布局新能源电车运矿,节约运费效果明显,今天请苏州赫行新能源汽车科技有限公司翟佩鹏总助就相关问题给我们详细讲讲!

The transportation of raw ores and mineral products is not only large in volume but also incurs relatively high freight costs with traditional diesel vehicles, which account for a significant portion of the total cost. This is especially true for long-distance transportation, where the freight costs can even exceed the value of the mineral products themselves. In the context of a market downturn, reducing transportation costs for raw ores and mineral products through the use of new energy electric vehicles is a matter of great concern for mines and processing plants. Suzhou Hexing New Energy Vehicle Technology Co., Ltd. has collaborated with Guangxi Wuxuan Guiming Calcium and Magnesium Material Technology Co., Ltd. to develop electric vehicles for ore transportation, resulting in significant savings on freight costs. Today, we invite Mr. Zhai Peipeng, the General Assistant of Suzhou Hexing New Energy Vehicle Technology Co., Ltd., to provide us with a detailed discussion on this topic!

以下为采访内容




刘平:苏州赫行与广西武宣桂明钙镁材料科技有限公司合作成立东澜·赫行新能源汽车科技有限公司,把新能源电车用于运输石灰岩和白云岩矿石和砂粉,目前应用情况怎么样?


翟佩鹏总助:目前我们有三台电动重卡,在2024年11月份投入运行使用就这几个月的数据来看,能耗成本较传统油车下降了50%,由于电动重卡不用过多考虑保养和丢油的问题,再辅以我们整体的车辆调度管理系统,这样对与车队的管理成本几乎可以降到忽略不计;另外还有一个更大优势就是电费是后缴模式,这样对于车队的燃料费的资金成本有了很大的缓解,直接贡献了一个月的资金成本;三是我们的光伏发电也在筹备建设,这样我们最终会形成光储充交运的整体闭环运作,形成自己的小生态这对于缓解行业的账期起到了巨大的作用,东澜有丰富的玻璃行业原料加工贸易经验和场景,我们有节能高效的大宗商品供应链系统,相信我们的结合会给整个行业带来更大的发展空间。


刘平:苏州赫行有针对短途运输矿石和长途运输砂粉的新能源电车吗

翟佩鹏总助:有!我们现在在售的车型有33款,对于各种场景也有不同的定制车型,例如在昆明那个运输距离大约是 50公里矿石 ,我们采用的是80T车型,该车型电量282满足场景需求,性价比高,承载力可达到100吨,具有车体结实动力充足,重载下山电力回收,轻载上山耗电少,节能高效的优势在短途运输中更能发挥,承载力高,作业频次高的需求,长途砂粉我们有60T 车型,配600固态电池该车型整体车轻,续航能力强,密封度好,避免长途自重引起不必要的损耗,而且对于环保要求的沿途抛洒,及对砂粉的污染降到最低。


刘平:短途运输矿石和长途运输砂粉的新能源电车能装载多少吨?

翟佩鹏总助:车辆搭载的是HX80T动力总成,其承载为80吨,若平路行驶,可达100吨。HX80T采用的是永磁同步驱动电机,多档铝合金双中间轴主箱行星式副箱结构机械式变速器,接合套换档机构,AMT自动换档,基础版系统峰值输出扭矩达40000N.m,是国内第一款双六档AMT自动机械变速器动力系统满足重型与超重型牵引车、工程自卸车、矿区及工地渣土车动力系统的可靠性、经济性、使用寿命及运营工况要求。


刘平:拉矿电车充一次电能跑多少公里?充一次电要多长时间

翟佩鹏总助:目前我司正在运营的车辆载货80吨,搭配423度电池,可以运行220公里;配备360Kw的充电桩,仅需1小时便可充满,优化使用充电堆用我们的系统整体调度,一个桩可满足5台车的充电保障。

刘平:运输矿石或砂粉的新能源电车充电桩与小轿车有何区别?

翟佩鹏总助:一是充电功率不同:新能源商用车尤其是电动重卡等,电池容量大,为减少充电等待时间,通常需要更大的充电功率,常见的有 240kW、300kW 甚至更高;小轿车充电桩功率相对较小,快充一般为 60kW-120kW,慢充常见 7kW、11kW 或 22kW。

二是充电电流不同:商用车充电电流通常能较长时间稳定在较高水平,如电动重卡单枪可达250A,双枪同充400A-500A;小轿车充电电流通常只能短时间达到单枪250A,然后下降到100多A。

三是电压平台不同:新能源商用车由于电池组规模大,工作电压往往较高,可能在500V以上,充电桩需适配相应高电压输出;小轿车工作电压相对较低,一般在300V-400V左右,充电桩输出电压也与之适配。

四是接口数量不同:电动商用车支持双枪同充,有两个快充接口;小轿车一般只有一个快充接口和一个慢充交流充电接口。

五是建设成本不同:商用车充电桩功率大、设备复杂,对电力供应要求高,建设成本通常高于小轿车充电桩。

刘平:苏州赫行新能源电车跑长途是充电还是换电池?

翟佩鹏总助:目前赫行采用的是充电的方式,充电与换电优劣势如下:

充电方式优势:技术成熟度高,充电技术经过多年发展,已经相对成熟稳定,适用范围广;目前充电桩的布局已经十分广泛与全面,灵活性较强,可以根据自身电量随时安排充电。


充电方式劣势:充电时间相对较长,在充电高峰期,可能还需要排队等待。

换电方式优势:换电模式能在短时间内完成电池更换,大大提高了车辆的运营效率。降低购车成本,车辆购置时无需购买电池,后期只需支付电池租赁费用和换电服务费用。换电站的专业管理有利于电池的维护和保养,可延长电池的使用寿命。


换电方式劣势:目前换电模式存在多条技术路线,电池规格、接口等标准不统一,阻碍了换电站的规模化推广,不同品牌和车型之间难以实现通用换电。换电站的建设成本高,需要投入大量的资金,导致换电站的数量相对较少,布局不够广泛,车辆难以找到合适的换电站。

刘平:矿用新能源电车运费一公里多少钱?与传统柴油车相比省多少钱?

翟佩鹏总助:如下图所示,仅从燃料成本对比,燃气车是油车的2/3,电车是燃气车的1/2,是油车的1/3。

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刘平:矿用新能源电车一台一般多少钱?加上车辆购置费和保养费,新能源电车运输总成本是否比柴油车便宜?

翟佩鹏总助:前期的购车成本及投入是每个企业最关心的事,目前我们的车辆根据不同车型价格从41万到100万,这个主要取决于场景需要,我们会根据不同的场景设计出最合理购车价格。至于比传统柴油车节约多少成本,我用现在市场上的常用432电池车型,给大家展示一组数据对比就可以直观地感受到他们之间的差距。

年度节省成本:较柴油车和燃气车节省10万/年,新能源电车节省16万/年。

三年节省成本:燃气车节省30万,新能源电车节省约50万。


刘平:矿用新能源电车如何保养?保养费是否比柴油车成本高?

翟佩鹏总助:新能源电车从最初的设计到使用就决定它的保养费用必然低于柴油车,柴油车一直以来是一个各部件协同组成的协同机器设备,我们定位新能源重卡是以电力为燃料的运输工具,电机的保养有多简单,我们就做到多简单。具体来说新能源重卡的保养,大多数还是在使用的规范上,具体如下:

一是电池保养,主要有:

1.防止存放亏电,使用后要及时充电,闲置时每月也应补充电一次,严禁车辆在亏电状态下存放。

2.掌握充电时间,根据使用频率和行驶里程把握充电频次,电量表红灯和黄灯亮时就应充电,只剩红灯亮时要停止运行尽快充电。

3.定期检查充电线路无破损、老化等问题。

二是电机及电控系统保养,主要有:

1.定期检查线路是否有老化、破损等情况。

2.保持清洁干燥,避免电机和电控系统进水、受潮等情况。

三是底盘保养,主要有:

1.检查部件是否松动、锈蚀等情况。

2.定期清理底盘上附着的泥土、矿石等杂物,避免对底盘部件造成腐蚀和磨损。

四是轮胎保养,主要有:

检查轮胎气压是否正常,胎面有无裂纹、创伤、磨损不均匀等情况。

五是其他保养,主要有:

1.防冻液更换:用于冷却电机的防冻液要按厂家规定定期更换,一般为 2 年或 4 万公里。

2.制动系统检查:检查制动片厚度、制动液液位和质量,确保制动系统性能良好,制动灵敏可靠。

3.车身及外观检查:查看车漆有无剐蹭、脱落,车灯是否正常,雨刮器有无老化、损坏。

六是矿用新能源车保养费,与柴油车对比如下:

矿用新能源车:没有复杂的发动机和燃油系统,无需更换机油、机油滤清器、空气滤清器等,也不用清洗喷油嘴、节气门等,保养项目主要集中在电池组、电机和电控系统的检查,以及底盘、轮胎等部件的维护,保养项目相对较少。

矿用柴油车:发动机需要定期进行小保养和大保养,小保养要更换机油、机油滤清器等,大保养还涉及更换火花塞、变速箱油、制动液等,此外,燃油系统、制动系统、悬挂系统等部件的保养维护也较为复杂,保养项目多。

从保养费看,矿用电车保养费用相比于柴油车较低。

刘平:您怎么看新能源电车在原矿石和砂粉长短途运输的应用前景?

翟佩鹏总助:国家环保是必然趋势,碳达峰和碳中和是世界共同话题,我们国家也在国际上做了明确的承诺,而近年来国家对于环保的治理力度大家也是有目共睹,一线城市对于燃油车的限号限行,对于能源污染重工业企业环保指标与产能的绑定,这些都是没有丝毫通融。而且我们国家从实际需求来看,矿物能源是有限的,国家这几年也是不遗余力的推广再生能源生产应用,这一点相信我们行业从光伏玻璃这几年的大发展能感受到。

电池能满足降本增效需求,我们的矿石和砂粉本身属于低货值高运输成本的大宗商品,市场下行情况下各企业不得不绞尽脑汁降本增效,各种生产技术、工艺和运维流程已经做到极致。但是粗放式的运输模式,已经无法满足现行的工业需求,这就需要更精细化调度运营,以更低的燃料成本来辅助降低运输成本,相信我们以新能源重卡为运输载体,以先进的仓储物流在线调度手段,甚至于后期的无人驾驶技术的落地,一定会给玻璃制造行业带来新的增长点,助力行业进入第二生命周期。


公司介绍

北京阳光创译语言翻译有限公司(Suntrans)成立于 2008 年 2 月。公司总部设立在北京,在美国纽约设有分公司,并在乌干达和巴基斯设有办事处。在董事长吕国博士的带领下,历时15年,阳光创译由最初只有6人的翻译团队发展至今成为拥有50 余名全职管理人员、 1024 名兼职译员和 68 名核心译审人员的专业队伍。

阳光创译是中国领先的专业领域多语服务提供商,是中国专业地质矿业语言服务领军品牌。目前是中国翻译协会成员、中国语言服务产业技术创新联盟成员和中国矿业联合会全球地质信息共享委员会理事会成员。阳光创译致力于为中国地质、矿业以及石油领域企业国际化和本地化提供整体语言解决方案,主要从语言翻译服务、人才培养和咨询服务三方面推进企业的国际化进程。


阳光创译的核心定位已经由最初的“阳光创译=矿业翻译”——中国地质矿业翻译领军品牌逐渐延伸扩展成“阳光创译=中国国际矿业服务大平台”,涵盖矿业翻译、矿业会展、矿业咨询、矿业猎头、“一带一路”矿业商会、矿业媒体等国际矿业服务板。


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