我们在国内跑供应链的时候，最忌讳的风险不外乎这两个点，一个是货代，一个是海外仓。因为前端出问题，例如店铺，例如账号，例如资质。卡的，更多是那一个模块内的现金流和数据积累等。虽然伤筋动骨，但至少还有咬着牙重启的余地。但如果是后端的这两个点出了问题。那基本上，就是相当长的一个周期内的所有资本，一扫而空。直接点说，这个买卖，垮了。连东山再起的老本都没有了。可能，还要再垫资去填坑。
所以，这几天，美区海外仓爆雷的这种消息，是真的触发了所有人的敏感神经。和国内动不动就有货代爆雷一样。海外仓，只要爆了一家，后面就会是连锁反应，一波波的来。就像以前说的，看似外表光鲜，实则内里一片狼藉。想想去年那被爆有问题的1000多家货代。难道不会觉得后背发凉么？
想像一下，某一天，你还在睡觉，突然来个电话，说你的货被扣了。没有了，你发疯一样的，只能电话去找那些联系人，结果，不是不接电话，就是拉黑删除。汗流浃背，腿软了站不起来，天塌了，各种形容，都不为过。
所以，现在只要听到一点点的风吹草动，我们对这个事情的重视，就会立刻压倒其他所有的事情。TS已经直接从休斯顿飞去我们在美区的海外仓了。飞翔和我，也分别去泉州，去深圳，和我们的货代联系，盯着发货的情况。
也别说FBA，FBT不会有问题。真正一直在用的都知道是个什么状态。虽然前期会有一些补贴，也会有一些利好的政策，但用的时间长了。客大欺主不是开玩笑。费用一直在涨也是事实。更别说漏登等过程里时不时就会发生的问题。还不好解决，拖的时间只会越来越长。
一边是前面的TikTok流量这里，能有个兜底的盘子，就能保证自己一直有机会重启。一边就是后端这里，我们没法保证货代，海外仓能一直安全。但每一次的发货，多少都要按照最坏的程度去做设想。总之，多少给自己留点空间。这样多批次的发货，的确成本会高一点。但想想以前遇到的事情，这些预算，咬咬牙，认了。说到底，后端的爆雷，才是真正的心腹大患啊！
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