这八艘船正是中谷物流今年早些时候订购的较大船型。
今年1月，该公司与恒力重工签订了4艘6,000 TEU船舶的确定订单及2艘选择权，总造船成本上限约为5亿美元（不含税），计划于2028年起交付。2月，中谷物流又在中国招商金陵船厂追加订购了两艘6,000 TEU船舶。
修订后的新造船计划目前包括10艘1,800 TEU船舶和8艘6,300 TEU船舶，总投资额维持在68.6亿元人民币（10亿美元）不变。
中谷计划通过发行可转换债券筹集30亿元人民币，用于支持船舶收购计划。
该公司表示，此次调整不会改变船舶类型，也不会影响计划中债券发行所得资金的用途。
作为同一项船队更新计划的一部分，中谷还准备出售三艘船舶。
该公司计划通过公开拍卖、挂牌或协商出售等方式，处置2023年建造的后巴拿马型船“中国成都”号，以及分别于2015年和2014年建造的两艘杂货船“中国20”号和“中国21”号，预计这些船舶的出售金额将不低于5.7亿元人民币（8400万美元）。
Alphaliner的船队数据显示，中谷物流目前运营着64艘船舶，另有18艘船舶正在订造中。
4月份就有媒体报道称，中谷物流通过订购10艘1,800 TEU的支线船，支持了武汉青山船厂的复产。这家在上海上市的航运公司当时表示，将为此系列船舶投资最高3.92亿美元，交付时间定于2028年至2029年之间。
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