6月25日，载箱量为9,532 TEU的“Ever Lovely”号在通过海峡南线、靠近阿曼一侧水域时，遭一架无人机撞击。该船此前与另外两艘长荣集团的船舶——“Ever Lotus”号（8,500 TEU）和“Ever Unicorn”号（5,600 TEU）——一同通过该海峡。长荣海运表示，没有船员受伤，“Ever Lovely”号受损轻微，仍具备航行能力。
AIS数据显示，该船已驶离事发海域，目前正驶往新加坡。
此次事件发生之际，正值霍尔木兹海峡的航运交通开始恢复——此前国际海事组织宣布了疏散通道，阿曼也公布了六个经授权的东行航点，这是该海峡关闭以来的首个正式安全航行路线。
本周四，袭击事件发生后，国际海事组织（IMO）秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯表示，在该组织重新确认安全保障措施仍然有效之前，疏散计划将暂时暂停。
多明格斯表示：“在国际海事组织启动疏散计划并已成功疏散多艘船舶后，我决定暂时暂停该计划的实施，”。
国际海事组织的疏散计划旨在经过数月的航运中断后，将超过11,000名海员撤离该地区。本周早些时候，国际海事组织表示，该行动将与伊朗、阿曼、其他沿海国家、美国及业界共同开展，并已获得支持安全航行的必要安全保障。
这些保障措施目前正接受重新检验。
航运组织BIMCO表示对此次袭击“深感担忧”，称其对疏散船舶和恢复过境的努力造成了挫折。
BIMCO表示，此次袭击给疏散船舶和恢复霍尔木兹海峡过境的计划带来了挫折，并补充说仍有望进行部分过境。
该协会表示，这一事件凸显了华盛顿与德黑兰之间需要达成更明确的协议，并警告称，美伊谅解备忘录的措辞仍然“不够明确”。
这种模糊性如今已成为船东面临的核心问题。伊朗曾警告称，使用德黑兰未指定航线的船舶将无法享受安全通行保障，而阿曼/国际海事组织（IMO）走廊的设立，正是为了给滞留船舶提供一条离开海湾的替代航线。
伊朗波斯湾海峡管理局表示，在其指定航线之外的过境行为将不享受安全通行保障。
海事分析公司Windward称，伊朗昨日下令使用南部航道的船只折返，该公司追踪到五艘船只调转航向，另有第六艘船只的信号中断。
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