即日起，始终强调！
妙迪生文案新规矩——有废话，也扯闲篇，有一刀封喉，也谈干货！
本期的主题
——LED灯市场营销中的痛点-售后成本！
（既非业内人士又对此话题了无兴趣者，小编在此恭送！）
首先回顾一下LED灯终端市场营销中的九个痛点：
痛点1，非刚需。
痛点2，终端门店重视不足。
痛点3，同质化严重，竞争激烈。
痛点4，利润微薄。
痛点5，售后成本。
痛点6，技术困扰。
痛点7，营销困扰。
痛点8，成本困扰（含货源成本，人力成本，业务成本，客情成本）。
痛点9，终端合作模式困扰。
本期我们要聊的是经营汽车LED灯到底存在哪些售后，需要怎样处理以及如何降低售后率与成本！
相信服务过终端的经销商或多或少都经历过售后的折磨，也遇到过各种各样的售后问题。正所谓人无完人，金无足赤，但凡工业产品，售后几乎是不可避免的。但是售后并不可怕，因为没有售后那就只剩价格战了，所以我们没有理由抵触正常范围内的售后，而真正令人苦恼的是售后的处理方式，效率以及服务成本。
先说第一点，经营汽车LED灯到底存在哪些售后问题？到底该怎样处理？
一，不良品。
产品不良率只要能控制在一定范围内，那便属于正常售后。以妙迪生为例，产品的不良率一直控制在千分之五左右，属于正常范畴。
处理建议：联系品牌商处理。（妙迪生经销商请直接联系售后专员，高效快捷！）
二，技术售后。
技术售后包含了五个方面：
1，型号查询
相信各位经销商都有碰到过型号查询这种常见的售后问题，为此妙迪生早已开发出汽车LED灯型号查询的微信小程序，只要输入车型，并清楚车辆年款，一查便知（内含所需型号，解码，底座等各种信息），方便快捷。注意，查询汽车LED灯型号不需要用到车架号，只要具体的车型和年款，部分需要知道排量及高低配，仅此而已。
2，产品安装
对部分经销商而言，产品安装是个比较棘手的售后问题，尤其是涉及到需要专用底座的车型。针对此，我们妙迪生已经着手准备相关的底座安装教程，相信这个困扰很快就会成为过去式。
3，车辆解码
国内需要解码的车型仅仅占汽车总保有量的百分之五左右，其中绝大部分车型的解码问题随着汽车LED灯行业的技术发展已经迎刃而解，真正棘手的车型占比极低，几乎可以忽略不计。针对解码，我们妙迪生从未松懈，尽管解码难题越来越少，但我们妙迪生的目标是让“解码滚出售后”！
4，聚光
聚光问题一直是终端反馈较多的售后之一。其实汽车LED灯的发光点与卤素灯几乎是一致的，但LED灯灯杆有一定厚度，加之发光原理不同，光源分布有所不同，所以改装汽车LED灯后的聚光情况与原车卤素灯的聚光情况存在一定区别，但可以通过调整LED灯的安装角度以及原车灯光调节器进行微调，从而找到平衡。
5，光型
光型问题主要出现在不带透镜的车型上，也是终端经常反馈的售后问题之一。光型问题其实牵扯到大灯总成内反光杯的设计，不同车型的反光杯均有不同的设计理念和实际效果，一款汽车LED灯是很难通吃所有反光杯的。我们妙迪生为了提高不同车型的适配率，特意设计了多个系列的产品，当某一款汽车LED灯装车后通过微调仍无法获得较为理想的光型，那么就建议大家更换妙迪生旗下其它系列产品进行尝试。
现在说第二个问题，如何降低售后率与成本？
其实降低售后率就是降低售后成本，单拎出来说是想告诉大家，售后的成本是可控的。
进入正题之前，先跟大家聊一聊“售后”这两个字在一家正规汽车LED灯品牌商眼里的概念。
在我们妙迪生的售后系统中，售后有两类，一类是不良品，占比约为十分之一；另一类是人为破坏，占比是十有八九！
简单点说，经销商退回工厂的售后产品中，十对至少有八对都不是产品因素，而是人为因素造成的售后。
我简单统计了一下常见的人为因素造成售后的几个类型，大家可以对号入座。
1，终端门店暴力拆装，扯断了电源线。事实上，电源线是很难扯断的，绝大部分是由于不断旋扭从而拧断的。
2，终端门店安装人员施工时直接用手指捏住灯珠，导致灯珠污损，影响了光效。
3，碰上解码车型时，终端门店以车灯不亮或闪烁为由做售后处理，经销商取回售后品后并未进行测试，而是直接做售后退回厂家。
4，其中一只灯损坏，往往是两只一起做售后。
5，由于产品长时间存放在终端门店受到严重污损，影响二次销售，最终做售后退回厂家。
……
无论这样或那样的理由，作为品牌商，其实我们都理解，也清楚类似“售后”的本质。维护客情就像谈恋爱，有时候明知是对方的责任，却只能由自己承担损失，甚至不能讲“道理”，因为很可能赢了道理，丢了客户！
正是因为理解，我们才默默的承受着这份“超额”的售后。
但希望大家明白，尊重，体谅，理解，包容都是互相的，没有任何一方是可以无限承受一切的。此前，我们妙迪生秉着客户至上的经营理念给所有经销商提供优质的售后服务；此后，我们妙迪生将一如既往的给所有客户提供更优质的售后服务，但无规矩终不成方圆，某一天我们可能会推出一系列双赢互惠的售后政策，届时也希望大家能够鼎力支持！
题外话到此为止，下面回到正题。
降低售后率的最有效方法就是——预判售后！
什么是预判售后呢？
顾名思义就好！
怎么预判？
1，客户下单时，及时查询匹配的车灯型号，查询是否需要解码，是否需要专用底座，这只是基本，是降低汽车LED灯售后的入门级要素之一！
2，经营汽车LED灯，一定要明白汽车LED灯各个参数的概念和含义，要明白什么样的车适合什么样的产品，带透镜或不带透镜的车该用什么样的产品，而不是一切都由客户说了算，因为许多客户根本不清楚不同产品之间的差异，比如带透镜的车大概率不适合用功率较低的LED灯，这时候就需要我们这些经营者给予正确引导。
3，产品培训不能缺位。科学证明，同样的一件商品，了解它的人愿意向他人推荐的概率是百分之八十，而不了解它的人向他人推荐的概率仅为百分之十。从世俗的角度去理解，人都是有虚荣心的动物，我们更愿意向他人分享自己擅长或熟知的事物，而不愿意轻易去品尝被人一问三不知的尴尬。
所以，当终端门店熟悉了我们产品的方方面面之后，他们才有底气去给消费者推荐，才能更有效的避免售后出现。
言而总之，有效的产品培训不仅能够大幅度提升销量，而且可以建立品牌忠诚度，更是降低产品售后的不二法宝，是典型的一箭三雕乃至所向无敌的“降龙十八掌”！
在前几篇文案中我说过，售后绝不是指产品出现质量问题之后的处理方案，而是与客户下单同步开始的保驾护航，它必须贯穿整个销售流程，否则我们的“成本”随时都可能骤增！
最后我们聊一下售后成本可控这个话题！
售后成本可控？哪方面呢？
人工？车马？燃油？
当然不是，这些都是硬性成本，谁也控制不了。
但我们可以选择做主动售后还是做被动售后！
被动售后就不必多说了，头痛医头，脚痛医脚，“病”了再说！
而主动售后不仅仅是控制售后率的总闸，它更是一场潜移默化的品牌营销，是一场立竿见影的品牌植入！
我绝对相信大部分经销商都清楚产品培训的重要性，可这件事执行起来却并不容易。传统方式，一家一家终端做巡回培训，人力物力根本承受不起，尤其是时间，而且终端也未必愿意配合，即便配合，因为利润占比因素，也难以引起重视。
方方面面的原因，最终导致大部分经销商放弃了这一“终南捷径”！
好，废话不说了，咱们直接开奖！
妙迪生面向全国经销商提供在线培训支持！
即通过网络平台给各地经销商及终端门店提供在线产品培训支持！
详情请咨询下面这个家伙，这个家伙水平一般，能力有限，但！但！但！但！但！……
他不是一个人在战斗！
在他身后是整个奥科！
（妙迪生售后专员：毛飞-13527756663）
妙迪生品牌各大区业务经理联系方式：
