新基建、充电桩、新能源汽车！你关心的两会高频词！

全国人大代表、天能控股集团董事长张天任呼吁，鼓励发展多元化集中充电新模式，进一步构建完善现代化治理体系，这样才能有效避免各类事故的发生，保护人民群众生命财产安全，促进电动自行车产业高质量发展。他建议，小区必须同步配建电动自行车充电桩，另一方面还应出台相应管理规定，缓解充电难问题。

全国人大代表，国网北京市电力公司董事长、党委书记潘敬东介绍，目前北京私人电动汽车保有量超过23万辆，私人充电桩达15.6万个。私人电动汽车发展潜力巨大，但也面临着很多制约因素。他建议，有关部门尽快出台有序充电支持政策，明确城市居民小区充电执行峰谷分时电价政策标准，制定充电运营企业、物业单位补贴奖励等有效激励措施。同时统筹住建、绿化等有关部门，对居民小区有序充电桩及配套电网建设给予必要的施工便利，加快有序充电推广应用。

全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣表示，目前私人充电桩建设困难重重，公共充电桩充电层面，仍需缴纳充电费、停车费和服务费，各个服务商的收费标准并不统一。基于上述原因，朱华荣建议要改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力。具体来说，针对充电桩领域，他建议鼓励私人充电桩对外共享。

全国人大代表，国网黑龙江省电力有限公司董事长李永莱建议，提速电动汽车“新基建”。组建电动汽车合资公司，加快建设国网车联网平台黑龙江省运营管理中心，年底前实现自建充电桩接入率100%、社会充电桩接入率85%以上。加快布局专用充电设施、城际快充设施，适度超前开展城市充电基础设施建设。

全国人大代表、国网湖南省电力有限公司董事长孟庆强调研发现，现阶段电动汽车充电设施建设仍存在总体滞后、充电运营行业整体盈利能力不足、结构性稀缺和利用率偏低现象并存等突出问题。他建议，实施精准补贴，推动电动汽车由“车补”转向“桩补”， 促进充电设施加快建设和实际使用。

全国人大代表、上海社科院副院长张兆安指出，根据有关机构的调查，有高达73%的消费者表示出对新能源汽车基建配套缺乏感到担忧，53%的消费者存在“里程焦虑”。因此，在目前电池技术还没有产生本质上革新的前提下，优先解决新能源汽车的基建配套，大力提高充/换电设施的效率和覆盖率，降低消费者购买时的担忧无疑是有效手段。

“全来电”集成了智能终端，“用户侧”低压电力线路基础工程， 智慧云平台管理等功能，形成功率可控、智能调节、有序用电、精准计量、无感支付等便捷功能，无需增容、成本低廉、易于推广等经济技术优势。

加装“全来电”智能用电终端，为用户提供优质的充电服务，有效的消除安全隐患，使整个区域环境安全整洁。在用电的最后一公里，在各种户外用电场景，都能让用户感知安全便捷的用电服务。