11月4日，财政部和国税总局联合发文，称经国务院批准，自11月1日起，提高成品油（汽油、柴油、航煤）等产品的增值税出口退税率至17%。这意味着时隔十年后，通过进料加工贸易出口的成品油增值税恢复了全额退税，意在通过积极鼓励出口来缓解国内成品油严重过剩现状。
近年来，中国成品油消费税不断提高，低油价下，其占比越来越大，消费税对生产企业的影响较大，因此，单纯依靠增值税完全退税，而目前消费税并没有提及如何退税来鼓励出口，对相关生产企业的提振效果或有限。并且，目前炼厂出口更多的是采取来料加工这种贸易方式，据卓创资讯了解，目前来料加工贸易在汽油出口的占比在88.89%，柴油出口的占比在87.07%。而这种贸易方式可以完全免税，进料加工贸易所占比重不足10%，所以说即使成品油增值税完全退税，对进料加工及纯贸易企业的环境改善有限。
从今年成品油出口情况来看，1-9月份，汽油累计出口639.11万吨，同比上涨72.26%，柴油累计出口1079.22万吨，同比上涨148.14%，航煤累计出口905.47万吨，同比小涨6.56% 。通过数据可以看出，今年汽油和柴油的出口呈现爆发式增加，这对缓解国内成品油资源过剩有一定的作用。未来成品油的出口依旧是缓解国内资源过剩的一个重要手段，但出口贸易的主流方式依旧是来料加工。（卓创资讯分析师胡慧春）
以上转自卓创资讯
