动力煤价连跌19周后年内首度走稳
五月中旬开始，下游需求缺口逐渐打开，采购端由贸易商向电厂转变，近期，电厂进入新一轮采购拉运小高峰，北方港口低热值煤种基本售罄，集中采购向中高热值煤种蔓延。从最新一期环渤海动力煤价格指数报告中可以看出，价格上涨的规格品骤然增加，价格下降的规格品消失，指数价格不负众望，本期走稳。
煤炭海运费连续六期上涨创年内新高
截至5月26日，海运煤炭运价综合指数连续六期加速上涨，涨幅达35.31%超过三成，大型船舶需求增长明显。煤价上涨预期增强、夏季高温电煤消费高峰即将到来等因素继续助推下游货主租船抢货，货主从本周初萌发观望情绪转向加价成交，进而促进沿海运价继续坚挺高升。
本期环渤海主流动力煤价格运行情况
2015年5月27日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于414元/吨，本报告期（2015年5月20日至5月26日）与前一报告期持平。
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收405-415元/吨、405-415元/吨、410-420元/吨、400-410元/吨、405-415元/吨和420-430元/吨，其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其它五个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收355-365元/吨、355-365元/吨、360-370元/吨、355-365元/吨、350-360元/吨和365-375元/吨，其中，在国投京唐港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的17个减少到了13个；价格上涨的港口规格品由前一期的1个增加到了11个；没有价格下降的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量减少、价格下降的港口规格品消失，而价格上涨的港口规格品数量迅速增加，表明该地区动力煤价格整体呈现回升态势；（2）本期，低热值动力煤品种的交易价格出现反弹；（3）本期，价格指数与前一报告期持平，这也是今年初以来该价格指数首次出现平稳运行。
分析认为，除前一报告期提到的部分原因之外，本报告期国内海上煤炭运价延续着的强劲反弹局面、环渤海地区主要港口煤炭发运量增加、煤炭价格触底后市场信心趋于好转等一些利好因素，进一步给环渤海地区动力煤市场带来积极影响，从而促使低热值动力煤交易价格回升以及价格指数平稳运行。
海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年5月20日至5月26日）该指数延续上周的大幅上涨态势，报收于788.52点，周环比上行105.79点，涨幅15.50%。具体到部分主要船型和航线，5月26日与5月19日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨6.9元/吨至38.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨3.4元/吨至28.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨3.8元/吨至32.6元/吨。
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