本公众号节选了清华大学中国与世界经济研究中心主任、央行货币政策委员会原委员李稻葵对“一带一路”的部分解读。对“一带一路”是为了“输出过剩产能”的言论，李稻葵表示，“这太误读了”。
误读：“一带一路”是为了输出过剩产能。
李稻葵：一带一路”战略如果执行得好的话，确实能够让中国的产能在全球范围内重新布局，这是肯定的。但是这是一个大战略，仅仅理解为产能过剩需要缓解，这太误读了。实际上还不是误读，是“读小了”。
详解：过分强调过剩产能并不理智，这只会让一些沿线国家听了难免产生反感。两国产业的合作是协商寻求利益契合点和合作最大公约数，各施所长，各尽所能，这和这个产业是否在我国过剩并无必然关系。
以钢铁为例。“一带一路”的沿岸国家大部分处在工业化前期，甚至尚未启动工业化。国家发展改革委此前密集批复的铁路项目有不少位于“一带一路”沿线，加之未来跨国项目的展开，对于钢铁消费会有很大带动。“一带一路”对于生产轨道钢、列车用钢的企业将有明显利好，如生产轨道钢的马钢和生产不锈钢的太钢、宝钢等企业。
这对国内钢铁的用钢需求起到提振的作用。但与巨大的过剩产量相比，“一带一路”建设所增加的钢铁消费十分有限，并不能从根本上缓解此类问题。
冶金工业研究中心主任刘海明分析说，“一带一路”增加的投资和基建，只能在表象上缓解产能过剩的部分压力，根本问题在于钢铁行业由市场配置资源的灵敏性欠缺。
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