ESP可谓是这几年非常火的一项车辆安全配置。从刚推出时只属于高级车辆的高级配置，到现在已经在欧洲变为法定标配，ESP得到了极大的普及。
由于中国没有相关法律规定，于是有些低配车型就没有装备ESP，这也成了大家评论车企厚道不厚道的标准。
今天，我们就来跟大家聊聊，这个ESP到底是什么，它又到底有没有用呢？
我们平时常说的ESP，中文名字是车身电子稳定系统，但是其实ESP这个名称，是德国博世公司的专利。
而其他车企对于这个系统，都有一些另外的名字。
比如宝马的叫做DSC，保时捷的PSM以及丰田的VSC等等，虽然这些系统的名字各不一样，但是功能大同小异，都是通过对刹车和动力的控制，来使车辆行驶的更加稳定。
车身电子稳定系统通过传感器接受信息，经过行车电脑的处理，再对汽车执行自动操作，不需要我们来操作什么，只是有些车上有该系统的开关，可以选择打开或关闭系统。
传感器能感知车辆的动作和状态，时刻监视着你的车辆有没有好好的开着，并将信号传递给行车电脑。在车辆出现危险情况，比如侧滑时，ESP就会判断需不需要对你的车辆进行补救。电脑在接受到信号后，会对接受的信号做出处理，并给汽车下达指令。比如电脑强行让汽车执行刹车命令，再结合降低发动机输出，让车身能够回归平稳，减少事故的发生几率。
但ESP也是有极限的，在合理的速度范围内，ESP确实可以让车更好开，但并不能提升车辆的极限，你让一辆家用买菜车用80km/h的速度过弯，有ESP也不保证不会侧翻。在天气恶劣的时候，比如雨雪天气，ESP也不一定会起作用，因为在这种天气里，轮胎一旦失去抓地力，就算有ESP也没法在这种情况下发挥任何作用。
所以ESP只能在车辆合理的驾驶范围内帮助你，一旦超出车辆极限，出了事故，也就别怪ESP没帮你了。
从长远来开，中国应该也向发达国家看齐，把ESP用法律列为车辆标配，变成一项必须的提高安全性的配置。
说了这么多ESP，今天就给大家来介绍一款全系标配车身电子稳定系统的车。
就是
丰田RAV4
新RAV4的车身尺寸长x宽x高：4600x1845x1690(mm)。作为一款紧凑型SUV，最小离地间隙为193mm。前脸进气口离地大约50cm，所以它的涉水极限深度也可达到50cm。
新款RAV4配备了2.0L及2.5L两款发动机。
2.0L发动机最高可输出151匹马力，并给予192牛米的最大扭矩。
2.5L发动机则带来180匹马力及234牛米的最大扭矩。
与2.0L发动机匹配的是模拟8挡的CVT无级变速变速箱，而2.5L车型所配备的则是与上一代相同的6挡手自一体变速箱。
新RAV4全系标配了多功能方向盘及中控大屏
除了全系标配车身稳定系统外，新款RAV4的顶配车型还拥有诸多主动安全系统，其中防碰撞预警是国产RAV4第一次增加的配置。前车突然减慢会帮你刹车，不过时速低于25km/h时必须由我自己来控制减速没法刹停，如果真是注意力不集中让该系统介入，能刹停更为安全。
新款RAV4所提供的各种安全配置
现快快用车提供一汽丰田RAV4荣放共5款车型，分别为：
2.0L都市版
2.0L风尚版
2.0L舒适版
2.0L四驱新锐版
2.5L四驱精英版
