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和田河沙漠深处，沙山起伏，连绵不断。
塔里木物探处247队承担的和深三维项目，大沙漠区占整个工区的57.3%，沙山最大高差近百米。
在如此高的沙山上行车，安全保障是重中之重。
吃过晚饭，安全员、机械师和5名设备操作手围坐在一起，摆起了安全“龙门阵”。
“大沙漠区行车操作手一定要勤快，上大坡前要放气，上完大坡后要立即充气，这样能减少爆胎，提高施工效率。”
干过多年沙漠工区的驾驶员王涛第一个发言。
“拐弯的地方推土机一定要推的宽一些，才能保证车辆后轮都能在路面上，避免翻车情况的发生。”
推路组长丁海在修路方面提出建议。
“大沙漠区车辆行车时，倒车灯、刹车、方向非常关键，如果哪名操作手发现这些地方有问题，赶紧来修理组进行修复，杜绝带病行车。”
机械师崔晓宏说。
一石激起千层浪，大家你一言，我一语，纷纷打开了话匣子。
对于载人车辆如何上比较大的坡，大家一致认为车上人员必须先下车，然后排成队把上坡的路提前踩一遍，这样既保证乘车人员的安全，又能协助载人车一次上坡成功。
主持座谈的安全主管魏利强把大家的发言一一记在本子上。将收集到的安全经验划分为沙漠正常行车、载人车上坡、推土机修路、特殊情况处理四个部分。
“接下来我们将重新修订行车安全管理规定，为大沙漠区行车的安全培训做好准备。”
魏利强说。
图文 | 赵小峰
平面编辑 | 王爽
责任编辑 | 高丰婉
责任主编 | 刘长军
审核 | 王丽花 包勇 贾淑清
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