原创 东方地球物理公司 东方地球物理公司 2022-07-04 17:28 发表于北京
天刚蒙蒙亮，一阵急促的电话铃声响起。
“王主任，库车项目设备出现紧急故障，我们始终找不到病因，请协调几名修理人员帮助我们处理下……”
接到电话的吐哈物探处设备保障中心主任王少斌，仔细询问故障前后的变化和预判问题点。
“发动机冒黑烟、动力下降、离合器打滑、方向机打不动……”
挂了电话，王少斌在工作群发送信息：“请维修技师9点到会议室集合。”
今年，吐哈物探处调拨了20台沙漠东风卡车、油罐车和23台皮卡车到库车坳陷北部构造带迪北2-康村三维项目打支援，随同前去的还有司机及设备维修人员。
会议室里，大家针对故障各抒己见，提出各种解决方案。
“理论还需实践。”
“眼不见不实啊。”
“由高级技师潘存会带队前去项目现场支援，要以‘再验收、再修理、再交接、再培训工作’的工作思路，全力保障设备性能完好……”
设备保障中心领导最终拍板。
接到任务的四人快速准备，驱车一千多公里到达项目驻地，顾不上休息，在修理人员的带领下直奔工作现场。
工具一字摆开，一人上车点火发动，一人车下打开发动机盖倾听观察，一人查看油路系统……四人配合默契，共发现各类故障19处之多。
“ 拆、洗、换、装、试…… ”
四人对车辆离合器压盘、发动机油路和方向机等故障来了一个“大换血”。
白天车辆设备忙于施工，他们就等到晚上收工后抢修检查。
短短10天，就解决了项目设备的全部问题。
还没来得及收拾好工具，潘存会的电话又响了起来。
“两个项目即将启动，停放在鄯善基地的19台卡车，全部按照‘二保’作业进行检修……”
四人相视一笑，随即准备出发。
图文 | 张玉宝 孙建业
平面编辑 | 高丰婉
责任编辑 | 高丰婉
责任主编 | 刘长军
审核 | 王丽花 包勇 贾淑清
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