原创 东方地球物理公司 东方地球物理公司 2023-01-18 17:52 发表于河北
正在此处施工的麦西三维地震采集项目正如火如荼地进行，西南物探分公司排列工程中心四队的放线工作也在紧步跟进。
1月12日凌晨，排列四队第3组工程货运车张师傅正在沙漠腹地运送当天工作需要的大线、检波器等采集设备，按照“人货分运”的安全原则，班组20名放线工人搭乘另一台车辆已经抵达施工现场。
在沙漠开车，像浮在大海上的船一样轻飘，是平地驾驶难度的数倍，即使经验丰富的老司机，也很难抵挡大自然给予的严峻考验。
前方3公里就是施工目的地，张师傅紧握方向盘，在蠕动的沙丘和绵延的沙脊里艰难行驶。突然，车辆陷在厚密的黄沙中无法动弹，他立即熄火，下车后发现右侧两个轮胎已经深陷三分之一，于是便立即通过车载电台向班组负责人进行汇报，并按照《沙漠驾驶培训手册》的内容尝试自救。
3分钟后，在附近巡查的放线组长向正辉赶到现场指挥。
“先把周围的沙挖走填平，形成浅坡道。”在观察情形后，他和司机一起用铁锹将轮胎周围的沙凸铲平，以减少高低落差。然而，司机启动油门后，轮胎轻微晃荡两下又落回洼坑。
“将设备全部搬下车。”向正辉继续想办法，尝试用减少车体重量的方式解决困境。
挂低速、踩油门，沙尘扬起，车身减重之后灵活许多，可是轮胎刚往上窜几厘米，流质的沙粒又重新填了回去。
时间已经过去20分钟，3公里外的放线工在焦急等待，车不能移动，这条采集链的铺设任务将无法进行。
向正辉
“打开气嘴盖，给后胎放0.8Kpa气压，增加轮胎纵向接触面，加强摩擦阻力。”大家继续想办法，继续解决眼前的难事。
轰～嗡～～轰～嗡～～发动机的声音在轰鸣。
“你将气压再放0.2Kpa，让轮子再软一点。”
“利用轮胎S形运动让周围的沙子一点点流到下方。”
“慢慢给油，不要轰油门给大油，反复把路压几次，把沙压实了。”
……
一次次失败，一次次尝试，轮胎终于脱离沙坑。
陷车，只是沙漠施工的其中一个小小的难点，在这恶劣的自然环境中，我们的物探将士带着壮士出川的豪迈，不辞路遥离乡，在寒冷的冬天来到祖国西陲，在绵延的昆仑山侧，不畏严寒战天斗地，不惧风沙披星戴月，为国家找油找气事业贡献磅礴力量！
图文 |宋葛蓓
平面编辑 | 高丰婉
责任主编 | 刘长军
审核 | 王丽花 包勇 贾淑清
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