腊月寒风凛冽，而位于资203井区的页岩气三维项目工地上，却是一派繁忙有序的施工景象。

当前，项目采集作业进入攻坚阶段：震源障碍密集区与新型工艺试验区同步推进，井震联合施工面临实战考验。

面对挑战，西南物探分公司物探203-213联队迎难而上，以三项扎实的技术实招，在工区交出了一份亮眼的“效益答卷”。

“同样的时间，现在能多完成七八口井位，效率肉眼可见地上涨！”

1月18日清晨，班组长李国成在资中县银山镇施工间隙擦了把汗，语气里透着干劲。他所在的班组，正首次应用一套全新的浅井激发施工方案。

“这是我们与甲方专家深入研讨后，共同优化落地的工艺。”联队施工组长汪明树进一步解释说。“新方案通过一次备料即可支持全天连续作业，不仅减少了停工待料的时间，更实现了生产节奏的显著提速。”

井深结构合理优化，降低了钻井成本；作业流程更加集约，提升了施工效率；激发强度也更加温和，有效降低对周边环境的影响。这一“省”带多效，真正做到了“省时不误工、省力仍提速”。

工区内三级震源道路超过800公里，类似情况比比皆是。怎么办？联队仪器组长唐波展示了他们的“数字导航”——每日清晨，踏勘车辆携带测绘设备提前出发，展开地毯式摸排。“最远一天跑了200多公里，山路弯弯绕绕，耗时超过十小时。”

摸清路网、精准标注，形成最优行车路线。震源车得以少绕弯路、少遇窄路，直抵点位。路畅通了，采集效率自然提了上来。

1月20日凌晨，资中县银山镇，最后一个浅井试验成功激发。

历时三天，这批采用新作业模式的实验井全部完成，所获资料数据实时传回驻地进行处理。地球物理师刘伟坐在评价工作站前，仔细检视每一张单炮记录。

“理论上，浅井激发能拓宽有效频带，但实际效果，还得看频谱分析的最终结果。”他指着屏幕上的波形说道。

如果数据通过检验，四川盆地页岩气勘探将迎来一种更省、更优的激发方案。

从震源行车路线的智能规划，到浅井激发的创新试验，物探203-213联队将 “向技术要效益” 落实到了生产的每一个环节。“每一项技术改进，都必须用实效来检验。井浅、路畅、质优——这就是我们交出的答卷。”联队经理何成说。

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