日前有消息称，谷歌的自动驾驶汽车技术在业内享受盛誉，尽管如此，却有不少工程师想要离开谷歌的自动驾驶汽车团队，而其中的原因竟然是因为工资太高。
“天价工资”为何难留人
2010 年 Google 刚公布无人车项目，它将项目研发进度和员工工资挂钩，一些员工能获得额外的期权和现金奖励。
但 Google 不会立刻发放，而是把这些奖励先存在另一个企业实体里。它之后会选定一个合适的时间，按照项目价值为这些员工已获得的奖励设立一个倍数，两者相乘后发给员工。
根据彭博社记者的调查，到 2015 年末的时候，该项目的某些员工可以享受到的薪酬高达数百万美元。实际上，年薪 30 万美元在硅谷已经是很高的科技公司雇员工资了。
一位员工表示，他过去四年的奖金和股票奖励翻了16倍。也有谷歌员工这样表示：“年假太多了，我有时候都不知道怎么用。”谷歌无人驾驶项目的稍微资深一点的员工几乎都不需要这份工作了，因为赚得钱足够了，有太多其他更有吸引力的机会。
谷歌无人驾驶汽车距离它所描述的“愿景”，还差得很远
细细想来，谷歌无人驾驶汽车已经烧了八年钱了，给这个项目“造势”的消息报道从来没有停过，但是一个不能否认的事实是：谷歌无人驾驶汽车距离它所描述的“愿景”，还差得很远。
八年时间，谷歌无人驾驶汽车至今都没有给出一个能拿给市场检验的量产方案，也并未明确给出谷歌无人驾驶技术的盈利模式和商业路径。
也许工程师们离开谷歌更深的原因在于，他们对项目进展的节奏感到失望，对谷歌无人汽车项目这个“扶不起”的阿斗的充满无奈。
技术超前或难成形
当然，谷歌面临的问题远不止这些，谷歌被外界诟病最多的一点在于，它对技术趋势，产品方向判断得非常好，也敢于投入，但常常不能拿出一个好的产品。
Google 智能眼镜 Glass 找不到市场，团队解散；Google Fiber 拆成的 Access 光纤宽带推不下去（母公司嫌太花钱）改做无线业务；模块化手机 Ara 说了四年都见不到现货……
作为最大的技术难点，因受限于目前的人工智能发展水平，无人驾驶技术还不具备人的判断能力和水平。然而，即便是谷歌的无人驾驶技术突飞猛进到成熟的状态，超前的技术能否获得市场认同，消费者能否为其埋单，这都是问题。
虽然谷歌从来不愿意主动去谈这个项目的问题出在哪里，但是就像该公司另外一个曾经被“捧上天”的项目谷歌眼镜 (Google Glass) 一样，即使是谷歌再怎么样去发动媒体造势，仍旧无法掩饰项目自身的问题，最终难逃被搁置的命运。
