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移动互联网时代，出行领域成为颠覆式创新最为集中的领域。继网络约车、共享租车、共享单车之后，能否让长期困扰人们的停车难问题通过“共享”的模式得到部分解决？
国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。
据悉，现在已有不少企业瞄准了共享停车这一风口。《白皮书》指出，2016年停车消费4000亿元，停车行业投资规模近17万亿元。其中，2016年底，上海共享停车AAP覆盖公共停车场库数量超过2100个，共享停车或成为下一个投资风口。
小马智停总经理何跃峰：什么是共享停车？
据上海小马智停物联网科技有限公司总经理何跃峰介绍，所谓共享停车模式，就是基于地理位置，通过互联网来实现就近共享停车。车位主人可以分享自己的空闲时段车位到APP管理软件上进行分时出租，增加收益，并能方便身边的车主；小区物业或停车管理公司也可以通过APP管理软件进行安全高效的车位错时出租管理。
“共享停车打破了信息的不对称，用户可以轻松看到周围闲置停车位的情况，从而有的放矢，满足错峰停车的需求。”何跃峰说。
中国政法大学李俊慧教授：
共享停车能否解决停车难？
李俊慧教授认为，共享停车能解决一部分用户停车的需求。但他坦言，现阶段仍有一些问题亟待解决。“首先，不少小区设备老旧，想要智能化管理车位，必须相应升级配套硬件，这是很迫切的现实问题。其次，可共享的车位数量和规模，是共享车位发挥作用的前提条件，如果可分享的车位不够多，覆盖区位不够广，其便捷性就无法体现。”
中国经济网评论员刘艳：
如何最大限度实现车位共享？
“共享停车是个不错的创新和趋势，但是这里有些数据还需要再精确监测一下。”刘艳进一步解释说，假设北京某地有10个车位，其中有5个保持12小时以上的空闲，那么很有可能当中5个是被利用，其它5个是空置。在这个大数据基础上进行共享停车调配，你可能会发现真的不需要这么多的停车位。
如何最大限度地实现车位资源共享?刘艳建议，我们现在首先需要将停车合理的区域进行划分，做好停车位的规划，无论是地下还是地面。在停车资源管理和利用比较成熟的前提下开展共享停车，通过1+1﹥2的资源整合效力，它所得到的数据以及它所优化出来的空间，要远远高于我们现在重新去打造。
共享停车符合很多风投对于未来的展望，刘艳分析说，目前北京的私家汽车保有量及摇号人数还是在稳步增长，停车位的需求量是巨大的。“但目前也存在一些现实问题，特别是行政事业单位的车位该如何进行共享，他们能不能拿出来一部分来进行资源共享，包括像北京、上海等大型城市，能否实现突破，种种情况表明共享停车比共享单车推动起来要难得多。”刘艳感慨说。
—来源：中国经济网、工人日报、人民网—
—责编：杨馥荣 —
—推送：胡鑫 —
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