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离双十一只剩一个月啦，你是不是已经默默种草了好久，准备在双十一一举清空购物车呢？
然而昨天，一个噩耗来临——
10月10日晚间，中通快递宣布涨价，并在其官网发布《中通快递关于调快递价格的告客户书》称，由于运输成本、人工成本和原材料价格上涨等多种因素影响，从即日起上调快递价格，但具体调整的幅度并没有详细说明。
当你自我安慰说“没关系，还有那么多其他快递公司”的时候，又一个噩耗到来——
今天（10月11日）韵达速递也宣布上调价格，涨价原因同样是人力、物料以及运营成本攀升，具体的价格调整需咨询各个网点。
这是两天之内，第二家宣布涨价的快递公司，在剁手季即将来临之际，快递涨价对消费者和淘宝商家来说不是什么好消息，卖几块钱袜子、笔筒都包邮的小商家简直要哭晕在厕所。后续是否还会有快递公司宣布上调价格，仍是个未知数。
涨价前的预兆：
早在今年5月，中国几大快递公司就曾上调过一次派送费，“三通一达”和天天以及百世汇通将派送费从1.5元/票上调到1.65元/票，这一举措主要是为了留住日益流失的快递员。虽然当时派送费成本上涨并未传导到用户身上，但业内人士认为，这或许是快递行业价格调整的一个信号。
时隔5个月后，受成本的影响，快递公司不得不把一部分压力转嫁到消费者的身上了。菜鸟网络内部人士在接受证券时报e公司采访时表示，客观地说，中国快递价格普遍偏低，这些上市的快递公司业务体量大，相信价格决策都会充分理性考虑市场因素。
所幸，双重噩耗的打击下，剁手党们还是见到了一点点光明的——
目前，有记者及时的联系到了顺丰快递的工作人员，并且针对快递费涨价一事进行询问，顺丰官方的回应是“将不跟进涨价！”
目前，国内除了顺丰以外的快递都是12元-15元起步的价格，如果涨价的话，那就陆运18元起步的顺丰基本没差别了。而在服务上，顺丰是远远领先了其他快递的。
也难怪许多网友一听到这个消息就说“以后我用顺丰得了，服务还好。价格也一样。”
那么，来看一看几大快递企业的成本结构量化分析吧～
由于“三通一达”的业务模式的确趋于同质化，其主营业务收入来源主要由“面单费”、“中转费 ”、“派送费”（韵达和中通没有将派送费计入总收入中）这三方面收入组成。由于其业务模式较为固定，各家公司收入端的差异化并不是很大。
而从成本端来看，由于固定成本的存在，会导致企业成本端的变动幅度要低于收入端，从而形成的杠杆效应将会带来巨大的利润弹性。因此在快递行业需求增加进而导致企业业务量上升的背景下，有必要对于各大快递巨头的成本组成结构做一个简单分析，对于杠杆系数更高（固定成本更高）的快递企业，其盈利提升幅度将会非常可观。
图表1中直观的反映了各快递企业之间的成本结构差异，其中韵达的固定成本占总成本比例最高，为18.1%，申通与中通接近，分别为14.8%与16.1%，而圆通则相对而言有着最低的固定成本比例。根据上文逻辑，圆通的业务量-收入弹性会较低，而韵达则最高。
不管下一个涨价的是谁，还请听小编一句话——
拒绝盲从，理性消费。
拒绝盲从，理性消费。
拒绝盲从，理性消费。
参考来源：中国经济网，网易新闻，凤凰网，物流指闻
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