25W买“宾利”水车还是骗局？！
逍遥车盟
在去年用了3281架无人机在上海外滩拼出了“你好，中国”的标语，正式宣告进入中国汽车市场。
前两次进入国内汽车市场并没有用捷尼赛思这个名字，这也就是为何大多数人对捷尼赛思很陌生的原因。
早在2008年的时候，捷尼赛思就以“劳恩斯”的名字进入过中国市场，2014年的时候，又以“现代捷恩斯”的名字以平行进口的方式进入中国市场，只不过前两次进入国内汽车市场后，都以失败告终。而第三次进入中国市场的捷尼赛思会步前两次的后尘吗？答案是肯定的。
数据显示，今年上半年捷尼赛思在华销量仅为370辆，平均每月销量仅60余辆。要知道，捷尼赛思在国内共有三款车型，三款车型半年累计销量还不足400辆，可以说是惨不忍睹。
2016年，捷尼赛思Vision G概念车获“年度优秀设计大奖”。
捷尼赛思在2017年-2020年，连续4年在《美国新车质量调研报告》中屹立豪华车品牌榜首，并在2018、2019年连续两年蝉联该报告总榜冠军。
2019年，捷尼赛思G70在年度理想汽车奖中获封“最梦寐以求豪华轿车”。
19英寸刀锋样式的轮圈配备了前225/40 R19，后255/35 R19规格的米其林PS4运动胎，另还选配了18英寸刹车盘与Brembo制动系统。
8英寸仪表+10.25中控屏不大不小刚刚好，还有莱斯康音响。
就是后排空间被严重侵蚀，主要怪罪纵置发动机结构，相比34C的长轴版差了不少，但豪华感非常在线，特别是中间的扶手放下来，秒变4座车型。
并且捷尼赛思g70还保留了极其现金超越时代相当珍贵的实体按键，车上一堆。
功能一目了然，就算是车机死机了，功能也可照常运行。
国内高端市场的半壁江山都被BBA所占领，像是讴歌、英菲尼迪、捷豹路虎这样的二线豪华品牌，尽管在国内的日子并不好过，但大多数人都认识。
捷尼赛思虽然多次想钻进中国市场，但是大多数人对他都没有一个认知 仅在知名度上，捷尼赛思就已经被国人劝退。
并且捷尼赛思进入国内一年多来，在国内的直营店也不过才12家，铺设较慢的销售渠道、无法跟上消费者需求的售后服务，自然就没办法给捷尼赛思消费群体豪华的体验
