新能源的车门，真的别玩我了！！
逍遥车盟
"太尴尬了兄弟们，打专车，来了一辆车没有门把手。我看着他，他看着我，他说你上来啊，我说咋咋上啊，结果门是感应的！"
我就想知道怎么回事，我一两天没看车展，现在就发展到这个地步了？
我就不信邪了，我现在没事就打滴滴，我看还能不能遇上，结果兄弟们，他又来了！！！
这次车上有门把手，那咱就想，拉门把手吧，结果我怎么掰开都掰不开，司机又问我，你怎么不上车，我说我上不去。
现在每次叫滴滴我一看是新能源，心里就犯怵，谁知道这辆车到底"欢不欢迎我"
上边两次打滴滴的经历我分享到了网上，结果有相同经历的人果然不在少数乐开了花。
红旗🚩车挺好的
就是一般人找不到门把手
别说一般人了
我这个二班人也找不到啊
不应该是伸出来的吗
怎么还玩起躲猫猫了
恕我眼拙：我找不到门把手
这车门把手是专门欺负矮人
我目测没有1米59都开不到门
开理想汽车到自助洗车处洗车，
但不知何洗车过程中门把手被弹开了，
导致车内进水，门边变形。
新能源的滴滴就好像把原本的宣传费用，拿来"嘲笑"我了，就开始侵扰咱们每条土狗的低端生活了。
特斯拉的隐藏式门把手可以说是其一大特色了，没坐过或驾驶过的人第一次用肯定会不习惯，虽然设计有些“非主流”，但逼格绝对是有的。
极氪X也在寻求低风阻，干脆取消了物理门把手，改为了覆盖于B柱/C柱上的隐藏式按钮。
吉利ICON只需要拿着车钥匙靠近，门把手就会自动弹出。也就是说当司机忘记解锁时，我就上不了车！！！
秦始皇要是在2023年复活，第一件要做的事情就是把你们电车门把手给统一咯。
从设计的角度来说，隐藏式门把手可以不破坏汽车设计的一体性，就像怀挡不破坏内饰的设计一样，但不少车企，喜欢把隐藏式门把手和风阻系数联系在一起。
从设计的角度来说，这种风格的门把手具有时代的科技感，深受大家喜爱，并且隐藏式门把手也可以减少风阻。
但是一个门把手能有多大的阻力，比如十年前采用传统门把手的奔驰CLA，风阻系数也能做到0.22cd，不比现在的一些新能源轿跑差。
所以，如果谁说隐藏式门把手可以让车子更省油或省电，那么大可以一笑了之。
相反，隐藏式门把手在让用户获得仪式感的同时，也制造了一些本不存在的“麻烦”，比如使用不当会夹伤手指、冰雪天气难打开等。
“有一次，我的孩子没事跑去玩车门把手，孩子可能手指比较细就被夹了，哇哇大哭，我怕再出现类似情况，没过多久就狠下心把车换了”，一位T品牌车主在论坛上说到。
在隐藏式门把手相关内容的评论区，有网友留言：“前两天打车被XX车型的门把手夹到手指，司机说最近雨多，淋雨故障了......”
而在冬季温度低的北方，隐藏式门把手还有被冰雪冻住的烦恼，它不像传统门把手一样有着力点，握住就可以使劲往外拉，首先你得让它弹出来。
为此，特斯拉还在用户手册中提及，当门把手被冻住的时候，用户可以用拳头敲击门把手周围，但要注意力度。
有位特斯拉车主曾在社交论坛上表示“今天一开车门发现门把手冻住了，好不容易打开车窗又升不上去了”，而特斯拉陶琳则回复“可以提前远程打开暖风提高车内温度从而解冻”。
想要隐藏式门把手带来的设计感和仪式感，除了会有附加的些许麻烦之外，车企还要面对更高的制造成本，至于这些成本最后谁来买单，大家心里应该清楚。
其实不管是隐藏式门把手还是无边框车门，做出这些设计百分之八九十的原因大家都明白——兜售科技感。
科技进步与时代发展的过程中，新生的事物与很多人的需求往往并不是完全重合的。
就像现在电动车时代，越来越多的旋钮、物理按钮被中控屏、触控板取代，这与隐藏式门把手设计的流行其实是如出一辙的。
公社办公室的一位编辑小伙伴也是经常吐槽这件事，因为他不希望自己原有的习惯被改变。
到底是新兴事物会彻底改变人们的习惯，还是人们的诉求会改变产品设计，我无法预料。
但无论如何，市场在经过一定时间的筛选之后，必定会找到新奇、人性化、成本等方方面面相对平衡的点。
