你的电动车还能骑吗？“新国标”实施5年后再修订，这些需关注
逍遥车盟
最高时速≤25 km、整车重量可超55kg、从技术上增加篡改难度、增加北斗定位实时通信功能……近日，新修订的《电动自行车安全技术规范》公开征求意见，这是电动自行车强制性“新国标”实施5年后的再修订。大河报·豫视频记者注意到，对比现行标准，本次征求意见稿在限制塑料件、防火阻燃、防篡改、北斗定位、企业质量保证能力和产品一致性、电机功率限制等方面均进行了修订。
据不完全统计，目前河南省电动自行车保有量达3800万辆。小电车，大民生。修订后的新标准有哪些重点需要关注？新标准发布后，不符合新标准的电动自行车未来还能不能骑？9月23日，围绕这些问题，大河报·豫视频记者进行多方采访。
所谓的“新国标”，是指2018年5月17日发布的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，于2019年4月15日正式实施。
近日，工信部官网信息显示，根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的编制工作，并就标准征求意见稿、编制说明、主要修订内容说明予以公示并公开征求社会意见，征求意见截止日期为2024年10月19日。
首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。
此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。
本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h。
大河报·豫视频记者注意到，这与5年前实施的标准一样。不少电动自行车使用者认为，限定25km/h的速度有点低？
对此工业和信息化部有关部门负责人解释说，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。
为防止非法改装，征求意见稿分别从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。
为确保电动机在输入电压达到最高时车速也无法超过25 km/h，其中还增加了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求。
同时考虑到电动自行车必要的载重能力和骑行中可能存在的短时爬坡等实际需要，标准中增加了电动机低速运行时转矩限值指标，允许电动机短暂地输出较高扭矩，确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足消费者正常骑行需求。
“听说这次修改了铅蓄电池车的重量限制，这点符合消费者的需求。”9月23日，郑州市一家电动自行车修理铺店主说。按照现行标准中55kg的整车重量限值计算，使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右，与消费者实际需求存在差距。
大河报·豫视频记者注意到，为满足广大消费者增加续航里程、减少充电频次、提高安全性能的需求，本次征求意见稿将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林受访时表示，在征求意见稿中，适当放宽铅蓄电池车型的重量限值，使铅蓄电池也能与锂电池一样满足大部分消费者续航里程需求，从而为消费者提供更多车型选择，并且有利于电动自行车行业良性竞争和产品创新。
不少消费者吐槽：买辆电动自行车，还带脚踏板，感觉这个配置多此一举。现行国标中规定，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实际使用过程中，绝大多数消费者不仅不使用该功能，反而主动将脚踏板拆除。
本征求意见稿中仅要求可以使用电助动模式的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制要求，从而有助于生产企业根据车型自主决定是否设计和安装脚踏动力装置。
此外，本次征求意见稿还对“后视镜”“转向灯”的要求有所调整。除维持现行标准中关于后视镜不计入整车高度的表述外，还增加了“为保证行车安全，鼓励电动自行车安装后视镜”、后视镜不计入整车宽度的内容。并新增鼓励安装符合标准的转向灯。
据不完全统计，目前河南省电动自行车保有量达3800万辆，标准修改实施后在产、在售、在用的电动自行车如何处理？
大河报·豫视频记者了解到，新标准发布后，企业就可以执行新标准、合理排产。新标准实施后，根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定，不符合强制性标准的电动自行车一律不得生产、销售或者提供。
工业和信息化部表示，这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争取尽早发布。新标准正式发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。
对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定，结合当地实际情况制定妥善的解决办法，鼓励通过以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式，将现存的老旧电动自行车逐步淘汰。
