日前，多家车企公布9月销量。
今年9月，比亚迪新能源汽车销量约为41.94万辆，同比增长45.91%，这也是其月销首破40万辆。
细分来看，9月，比亚迪汽车王朝和海洋系列产品销售40.16万辆；方程豹汽车销售5422辆；腾势汽车销售1.03万辆；仰望汽车销售310辆。海外市场方面，比亚迪当月销售新能源乘用车3.3万辆，其中出口3.05万辆。
吉利控股集团在2024年9月的销量表现亮眼，总销量达到了308119辆，创下了历史新高，同比增长17.8%。
其中，新能源汽车销量为152515辆，同比大幅增长59.6%，新能源渗透率达到了49.5%。
今年1至9月，吉利控股累计销量为2319664辆，新能源汽车累计销量为976256辆，国际销量累计为907578辆。
奇瑞卖了24.45万辆，也刷新了历史记录。奇瑞最大的亮点是，单月出口超过14万辆，稳居中国汽车出口第一名。去年，奇瑞总计出口93.7万辆。但今年，才过去9个月，奇瑞就出口了109万辆，提前超越了去年全年。以当前增速，奇瑞今年出口总量有望超过150万辆，属于是遥遥领先了。
长城汽车透露，9月份总计销量10.84万辆，产量10.72万辆，而本年累计销量85.38万辆，同比下滑1.18%，本年累计产量85.14万辆，同比下滑5%。长城汽车强调，公司9月份海外销售4.41万台， 1-9月累计销售32.42万台；9月新能源车销售3万台，1-9月累计销售21.15万台。
上汽乘用车10月2日公布数据，9月全球零售6.4万辆，环比增长10.4%。1-9月全球累计零售59.8万辆，同比增长4.4%。
荣威品牌9月销量增长26.76%，其中，新能源车环比增长7.73%，新能源D家族环比增长12.57%，燃油车环比增长39.78%。名爵、飞凡品牌销量暂未公布。
在此之前，上汽集团已经公布9月份销售新能源汽车超过12.9万辆，同比增长约38%，1-9月份累计销售新能源汽车74.8万辆，同比增长约15%。
上汽通用五菱9月整体销量突破14.5万台，同比增长24.1%。其中，新能源单月销量突破8万台，同比增长106%。1-9月新能源累计销量迈过40万台大关。
上汽大众 ID.家族在9月份的终端市场交付量达到了13486辆。截至2024年9月，上汽大众 ID.家族自2021年推出以来累计销量已突破30万辆。
广汽丰田，9月累计销售70567辆，并且从传统车型凯美瑞、雷凌等强势走量，它们反映出广汽丰田在品质和稳定方面的独特优势。
上汽通用别克GL8家族凭借其商务和家用的通用性，以及众多版本的选择，再加上可商可家的特质，也在9月份取得了销售过万辆的好成绩。
造车新势力方面，理想汽车依旧位列当月新车交付榜第一位。理想汽车公布的9月交付数据显示，其交付新车5.37万辆，同比增长48.9%，再创新高；今年第三季度，理想汽车交付15.28万辆新车，同比增长45.4%；截至今年9月30日，理想汽车今年共交付34.18万辆新车，历史累计交付量为97.52万辆。
零跑汽车紧随其后，9月交付量为3.38万辆，同比增长超113%，今年前三季度累计交付17.29万辆新车，同比增长超94%；小鹏汽车排第三，9月共交付新车2.14万辆，同比增长39%，环比增长52%，1-9月累计交付新车9.86万辆，同比增长21%；蔚来汽车9月交付新车2.12万辆，同比增长35.4%。
极氪汽车公布的数据则显示，其9月交付量约2.13万辆，同比增长77%，环比增长18%，今年前9个月的累计交付量约为14.29万辆，同比增长81%。
小米汽车方面，其9月交付量超1万辆，并设定了10月份超2万辆的生产与交付目标，有望在11月提前完成全年10万辆的交付目标。
其他车企方面，广汽埃安9月全球销量为3.59万辆，其中第二代AION V霸王龙销量超过9000辆；岚图汽车9月交付超1万辆新车；极越9月交付2605辆新车，单月交付再创新高，环比增长23%；鸿蒙智行9月交付新车约3.99万辆。
智己汽车公布其9月销量成绩。数据显示，智己汽车上一个月内共计销售4516台，同比增长150%。
